还有双独立式凸轮轴可变正时是怎么个原理？
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弯道扭力分配系统提升操控性

福克斯一直是一款讲求操控的紧凑车型，全新福克斯不但在底盘方面进一步保持了优良的操控性，同时还配备了弯道扭力只能分配系统。这套弯道扭力智能分配系统能让发动机动力能更妥善的分配到两个驱动轮上，以提升转弯时的性能，降低转弯时的动力损耗，带来更大的驾驶乐趣，体现福克斯坚守运动风格的信念。

全新发动机油耗表现更佳

全新福克斯将搭载两台全新的发动机，一台1.6L排量，一台2.0L排量。在抛弃了原有的1.8L和2.0L的基础上，全新发动机不到在功率输出上表现更为优异，在燃油和排放方面也发挥更为出色。

　　全新的2.0L发动机采用了GDI缸内直喷技术，最大输出功率达到了125千瓦，最大扭矩为202牛米，综合工况油耗仅为6.4L每百公里。另一款1.6L Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大输出功率为92千瓦，最大扭矩为159牛米，综合工况油耗6.2L每百公里，排量比老款1.8L发动机更小，而功率输出反而更大。
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