转弯时对内侧车轮少许制动，产生面向弯心的横摆力矩
和ESP的作动原理一致，但目的和适用范围不同：一个是为了提高过弯能力，工作在轮胎侧向力中等偏大的区间；一个是为了保持车身稳定，工作在轮胎侧向力处于极限状态时
【 在 wangxg78 (白驹过隙☆酱油党) 的大作中提到: 】
: 还有双独立式凸轮轴可变正时是怎么个原理？
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http://www.chewen.com/pageJournal?fn=init&qId=98095: 弯道扭力分配系统提升操控性
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