过颠簸路面很硬的避震显然就失去抓地力了 从换了避震之后过颠簸路面更容易出asr跟abs就能看出来 换硬避震应该都是为了赛道呗
【 在 tsinghuazjw (唐太宗) 的大作中提到: 】
: 我又仔细看了下那个帖子的照片，他号称变形最小的那个顶吧，测试的结果就是顶起的轮子以及对角的后轮避震压缩量较大，另外两个轮子压缩量较小
: 我感觉这样搞的话过稍微大一点儿的颠簸路面就会极大的影响四轮的抓地稳定性……
: 一个对角的轮子抓地力突然增高，另外一个对角的轮子抓地力突然降低
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