如果锁止策略用户可调就好了

【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 奇瑞CVT 采用德国博世新推力钢带
: 发信站: 水木社区 (Mon Apr 16 14:11:55 2012), 站内
:
: 我也觉得液力变矩器低速的平顺性实在是比各种离合器好太多了。
: 本来我最烦液力变矩器带来的动力不直接的问题了，还是比较心爱DSG的。
: 结果现在也觉得抖来抖去不爽，开始考虑AT的车型了。
:
:
:
: 【 在 alongbow 的大作中提到: 】
: : 我喜欢液力变矩器的，低速舒适性不是盖的，
: : 低速增扭、大油门增扭特性很好，反正跑起来就锁定了，
: : 抬油门滑行时，转速可以比锁止状态低，滑行更远，节能
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://newsmth.net·[FROM: 119.4.252.*]
--
FROM 219.142.13.*