这东西和避震一样,没换过可能想不出来换了有啥用
换过了自然知道有多大改善,多说无益阿...

换个大钳,大盘,一脚下去那就是瞬间收住的感觉,和原厂的磨蹭
简直是天地之别,真闲的没事了,可以对比测刹车距离就是了.

`原厂高性能`的,我米有接触过,我就知道ap阿,brembo阿,都
相当不错,然后brembo比ap的皮便宜,性价比立马高了一大截...

【 在 KevinHeart (识时务者为俊杰) 的大作中提到: 】
: 我倾向于认可原厂高性能的，比如R20，　Audi S5　或者M3 AMG什么。（买不起了。。。）
: 然后不换盘，不换卡钳。顶多换片，换油，连钢喉我都觉得不是那么有必要。
: 因为我总觉得提升制动性能是个整体工程，比如要考虑轮胎，要考虑轮毂（轮胎宽度和扁平比），要考虑前后避震的支撑性。要考虑刹车泵的输出。最后才是片和盘的摩擦。其实轮胎能改善很大。所谓的脚感，我感觉是也有，但是最终的量化效果不明显。
: ...................
--
FROM 116.30.109.*