社会日益关注镁用作制造汽车的材料
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目前，镁（合金）材料用于制造汽车越来越受到人们的关注。推崇镁材料的人认为，这种材料将来一定会有广阔的发展前景，未来10年，每辆小型车的镁使用量将从现在的平均2.5kg增加到10kg，即为今天的4倍。而持不同观点的人则以为，用镁制造汽车部件，当汽车发生碰撞事故时会增加这一类部件燃烧和发生火灾的风险。
众所周知，镁材料用于汽车制造最大的优点是自质量轻。据研究，汽车自质量每减轻100kg，则百公里油耗可降低0.6升，这是人们推动汽车轻量化的重要原因之一。但近年来在一些汽车碰撞事故纠纷案中，有人指责镁部件在这一类事故中因激化着火燃烧而增加了人身伤亡的危害程度。某些消防专家也指出，一旦由镁制造的缸体、仪表板、座椅骨架、车门等部件在碰撞事故中燃烧，则常规的灭火剂不起作用。但汽车制造专家不同意这种说法，认为镁材料在致密、坚实的状态下很难燃烧，完全不会导致汽车着火，镁在600℃时会熔化，而燃烧温度则更高。因此，说镁部件是汽车碰撞事故引发火灾的“罪魁祸首”是没有根据的。大众汽车公司的科研人员指出，不仅本公司，而且还有BMW（宝马）、奔驰等公司均对汽车镁部件进行了各种各样的试验（包括汽车碰撞时是否会燃烧等），结果表明，这一类材料的有关特性完全符合各项法规的要求。
迄今为止，德国奥迪汽车公司的A6型轿车装用的Multitronic变速器壳体就是用镁合金材料制造的，与同类型钢制件相比减轻质量8kg。BMW公司的一种双门敞篷跑车车门改用镁制造，与钢结构车门相比，减重7.5kg。福特公司P2000型汽车的镁使用量达到39kg。该公司甚至大胆预言，20年后，世界小型车平均每辆镁材料使用量最多可达113kg。
程振彪编译自《AI》2002，No.3
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