【 在 NikkorNOCT 的大作中提到: 】
: 厄厄那么其实换活塞主要还是为了提高压缩比而不是耐用性么？
: 248度的凸轮不算十分的激进啊

为了提高压缩比，也为了耐用性。原厂活塞在6000转以后就不能承受更激进的参数了。

另外248度凸轮是为了兼顾日常驾驶，1500转也可以随传随到，怠速也不会抖到挨骂的地步，呵呵
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