1.反拖时液力变矩器一般都不锁止
2.正拖时液力变矩器导轮固定，工作在变矩工况下；反拖时液力变矩器导轮单向离合器作用，导轮旋转，液力变矩器变成液力偶合器工作，两侧的扭矩一样大。
3.发动机制动效果必然没有硬连接好，而且很多车某些档位根本是滑行工况，没有发动机制动。
4.自动档车开山路，确实不是一般的别扭

【 在 richard007 的大作中提到: 】
: 上次跑山路，发现这台自动档的车发动机制动效果不给力。
: 当然，由于以前没有用别的车，包括手动档和自动档的车这样飚过山路，
: 所以我这里所说的不给力，不是客对比的结果，而是主观的感受。
: ...................
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修改:TATRA FROM 125.72.238.*
FROM 125.72.238.*