哥们你说的很对,我最近一直在筹备和思考.

条件的确有些艰难


你说话的3点

1 技师非常重要.

好的技师招不来, 一般的技师压不住. 那怎么办,知难而退不是我的性格,但是低着头横冲直撞也不是我的方法.这个东西总归要面对,我是这么理解的,自己培养比招的好,但是基本的基础懂,经验要有. 而且技师的包装非常重要.
现在减震和轮毂,比起以前真的容易太多,比如GTI 你换 KWv3,一般不会有什么问题.简单的调试你用心的调软硬和高低,和客户一起探讨他想要什么感觉,他一定会满意和接受的. 因为这里没有赛道,所以不能通过落场计时来判断调教好坏.
这是个渐进的过程.万事开头难,我需要控制风险. 前面虽然在一直强调我的装修和服务,但显然我并不认为这是核心竞争力.大家都是明白人,这些只是必须要做好的基础,而本地基本没有做好的.


2. 专业性非常重要.

正因为如此,我选择了相对难度较低的轮毂改装和减震,刹车.我觉得调ECU值和进排气技术含量更高,而且没有马力机的情况下根本做不好.况且我觉得本地不需要大马力车.所以选择一个合适的切入点,降低难度.
这不意味着一开始能做好,但我必须朝个方向努力的切进去.


3 目标客户非常重要.

我的定位: 20-90万运动车,显然兄弟你说了 玛莎拉蒂 911来了我是不会贸然推荐的.相反,会交上朋友,很诚恳地说,原厂非常平衡,恐怕除了换更轻的轮毂以外我会糟蹋您的车. 一般就这样的意思.交上朋友,送一张免费洗车免费四轮定位所有产品95折并且免工时的贵宾卡.就那样了.每个人心里一定要有杆秤.这些车,3年以后开新店专门作.现在大家交个朋友送张贵宾卡多多一起玩玩就可以了.
很多生意我是贴钱并且诚恳地做,我相信这个和做人一样,大家都会理解.

【 在 mpyu (民工于某) 的大作中提到: 】
: 很难
: 问你几个问题阿,首先就专业方面.
: 你说你是专业做轮毂的,同时涉及了其他一些方面,我假设你买了全套设备
: ...................
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