ZZ: 由MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，产生的疑问。
http://www.mybyd.com/simple/index.php?t35179.html

F3-R所搭载的4G15S发动机，采用顶置单凸轮、四缸16气门的配气结构设计，因此我们可以下定结论这款发动机并没有匹配三菱的MIVEC技术，因为后者需要顶置双凸轮结构去实现。那么比亚迪所称的MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，到底是什么？从“垂直涡流稀薄燃烧”去判断，应为三菱的GDI直喷技术。不过从技术角度去分析，单从压缩比一项去判断，这款4G15S又不具备GDI高达12：1的高压缩值，并且为了缓解稀薄燃烧技术由于高温高压环境下产生的氮氧化合物过高的问题，GDI采用了EGR（排气再循环）技术去解决这个问题，但从以上参数表中并未看到关于EGR技术的应用，所以种种迹象又表明，比亚迪所提到的MVV垂直涡流稀薄燃烧技术又并非三菱的GDI技术。难道是比亚迪与东安发动机，应对4G15S设计而来的最新技术？又或者是比亚迪在发动机领域整合全球资源取得的技术突破，然后提供给东安？而围绕，MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，产生的疑问，后续笔者会跟踪下去。但可以肯定，无论比亚迪采用何种形式，一旦实现了MVV垂直涡流稀薄燃烧技术并且得以应用，那这款发动机会是一款与世界先进技术同步的产品。


【 在 elep0 (Finally) 的大作中提到: 】
: 4G15S
: 啥技术？
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