我印象中，发动机电控单元的耐压是30V，12V系统。
12V蓄电池，峰值电压好像可以到14V以上，2倍的话，可能就超过20了。
【 在 om 的大作中提到: 】
: 按你的这个低限算，一个ECU输入功率就有900瓦。轿车发电机功率也就几百、一千瓦，一个ECU就可以占满，别的电器都不用再干活；来两个ECU，这车就歇菜。这象话嘛
: 绝大部分中轻型汽车都采用12V供电系统，美国重型卡车也用12V。42V的系统目前还只是个传说。即便你想说的其实是耐压和峰值电流，这个数字也离谱得让人头晕。12V系统，最多最多要求两倍耐压，而且要求只不过是短时间不烧，根本不敢奢望还能工作
:
: ...................
--
FROM 114.246.52.*