比强度

【 在 indps (en) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 大家对法国中级车怎么看？
: 发信站: 水木社区 (Mon Jan 14 12:15:33 2013), 站内
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: 这里有个宣传误区，材料强度还要乘上截面积才是结构强度啊。高强度钢应用的目的主要是满足同样结构强度下把车身做轻，但本身不能说明这车一定很结实的。
: 比如说奥迪宝马上用的铝车身，材料强度不如钢，但是把截面积增加还是可以达到很好的强度，同时整体重量比钢车身还轻。
: 一个反面例子是奇瑞A3，结实是个卖点吧，但是恐怕用的钢强度不够，不得已只好堆料，于是车身很重。
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: 【 在 jiandanai (简单) 的大作中提到: 】
: : 安全方面法国车没有偷工减料，虽然那个1600兆帕的钢材强度有虚假宣传之嫌疑（应该是抗拉强度而非屈服强度），但是看用料和事故表现就知道了，比日本车强多了。
: : http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=11400466&extra=page%3D3%26amp%3Borderby%3Ddateline
: : 这个例子虽然很老了，但是很有参考意义，C5跟508几乎一样，除底盘少了个柔性衬垫。
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: ※ 修改:·indps 于 Jan 14 12:17:46 2013 修改本文·[FROM: 68.49.27.*]
: ※ 来源:·水木社区 newsmth.net·[FROM: 68.49.27.*]
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修改:indps FROM 68.49.27.*
FROM 222.244.74.*