3层安全结构不是用来解决上坡扭矩补偿的，他的作用是使扭矩输出跟随驾驶员加速踏板踩踏的多少，防止扭矩过大或者扭矩过小。
原来的油门是机械拉线式的，改成电子油门之后，使用传感器采集油门信号，在传感器采集数据，传输数据以及处理数据的过程中都有可能出错，这个出错发生时突然并且毫无征兆，所以需要有一些安全措施。原先的机械式虽然控制精度不高，但是出错的几率小很多，而且有一个渐进的过程，不会产生严重的安全问题。
【 在 fjkj 的大作中提到: 】
: 谢谢您，鼓励、建议和忠告都是我乐于接受的。
: 今天遇到的都是好心人，也许是快过年的缘故吧，大家都比较客气。
: 确实，汽车的安全性很重要。我们目前的研究主要侧重在发动机动力和燃料，安全性评价和控制主要依靠整车厂把握。
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