这东西看你怎么说了，动力总成肯定凯混比普通效率高，单说传动，某个阶段显然
是有可能at锁止了高啊，这边如果有做工程的可以给个大概数值
比如一个发电机的效率大概是多少，然后一个acdc模块的效率是多少，然后一个直流电机
的效率是多少，这三个乘起来要到你所说的95%那平均每个要98.3%的效率，从我的常识
来说不大可能，细节我要去查查，你要有空也可以考虑去查查
另外at锁止之后应该就只有变速箱油的阻力，我记得应该是很高的
回头我查出来如果真是at锁止后高希望您给我个解释，如果不是那我认错
这毕竟是技术版面，大家讨论技术不要总扔一句总之如何如何就完事，答疑解惑也是好的
【 在 hhatm (hh阿童木) 的大作中提到: 】
: :跑起来的油耗有很多问题，凯混好像是风阻会比普通的好些，一时忘记在哪看到了，我现在
: :3g上来的查得不方便回头有空去查查，另外就是同样速度时发动机工作转速也有区别，越低
: :那自然是油耗越低，所以要细比较首先要看epa用什么速度跑得，然后再看两辆车的发动机
: ...................
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