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iThinkPad (不断站在新的起点上) 于 (Fri Feb 5 11:58:17 2010) 提到:
柴油省油，微面是为了商用，对NVH要求相当较低
这俩结合，不是很好么？
为何没人开发呢？
莫非是柴油机的价格，相对本来就便宜的微面，比例太高？
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exceptional (健康第一) 于 (Fri Feb 5 12:37:15 2010) 提到:
JAC有refine吧
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 柴油省油，微面是为了商用，对NVH要求相当较低
: 这俩结合，不是很好么？
: 为何没人开发呢？
: ...................
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savic (最近比较烦) 于 (Fri Feb 5 12:40:37 2010) 提到:
小型化柴油机很贵的。。而且本来柴油机相对来说适应大功率的应用，汽油机适应小功率
轿车柴油化不是很艰难么。微面的发动机应该和轿车用的更接近吧。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 柴油省油，微面是为了商用，对NVH要求相当较低
: 这俩结合，不是很好么？
: 为何没人开发呢？
: ...................
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LoserLoser (人生是黑白的) 于 (Fri Feb 5 12:40:50 2010) 提到:
瑞风什么时候归到微面了
【 在 exceptional (健康第一) 的大作中提到: 】
: JAC有refine吧
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fbfox (腐败狐狸) 于 (Fri Feb 5 12:43:42 2010) 提到:
轿车柴油化，欧洲搞的不错吧
国内轿车不搞柴油发动机
貌似不是技术层面的问题
而是国家油品战略的问题
【 在 savic (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 小型化柴油机很贵的。。而且本来柴油机相对来说适应大功率的应用，汽油机适应小功率
: 轿车柴油化不是很艰难么。微面的发动机应该和轿车用的更接近吧。
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alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 于 (Fri Feb 5 12:45:43 2010) 提到:
想起了直升机模型上3ml、5ml柴油发动机，哈哈
【 在 savic (最近比较烦) 的大作中提到: 】
: 小型化柴油机很贵的。。而且本来柴油机相对来说适应大功率的应用，汽油机适应小功率
: 轿车柴油化不是很艰难么。微面的发动机应该和轿车用的更接近吧。
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Fri Feb 5 12:50:41 2010) 提到:
同意。但是轿车柴油机还是很贵的，比汽油机要贵好多。
所以基于这种考虑，柴油机用在微面上还是很有问题。
另外，为了搭载小型柴油机，一般来说车辆相对搭载汽油机的NVH等降噪方面花的钱都要贵，
所以成本也就更高。小面也就更不可能了。
不过我还是赞成主要原因是能源安全问题。
【 在 fbfox (腐败狐狸) 的大作中提到: 】
: 轿车柴油化，欧洲搞的不错吧
: 国内轿车不搞柴油发动机
: 貌似不是技术层面的问题
: ...................
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Fri Feb 5 13:17:58 2010) 提到:
refine 是大面
【 在 exceptional (健康第一) 的大作中提到: 】
: JAC有refine吧
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elep0 (每天哪来这么大的灰) 于 (Fri Feb 5 13:18:24 2010) 提到:
nod
【 在 fbfox (腐败狐狸) 的大作中提到: 】
: 轿车柴油化，欧洲搞的不错吧
: 国内轿车不搞柴油发动机
: 貌似不是技术层面的问题
: ...................
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what (休息一会) 于 (Fri Feb 5 14:29:30 2010) 提到:
确实有小面厂家在做柴油小面，涉及商业机密不能多说。
需要柴油小面的用户群太小，还没有培养起来。
金杯一类的轻客，老早就有柴油型了。
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
同意。但是轿车柴油机还是很贵的，比汽油机要贵好多。
所以基于这种考虑，柴油机用在微面上还是很有问题。
另外，为了搭载小型柴油机，一般来说车辆相对搭载汽油机的NVH等降噪方面花的钱都要贵，
所以成本也就更高。小面也就更不可能了。
不过我还是赞成主要原因是能源安全问题。
【 在 fbfox (腐败狐狸) 的大作中提到: 】
: 轿车柴油化，欧洲搞的不错吧
: 国内轿车不搞柴油发动机
: 貌似不是技术层面的问题
: ...................
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Fri Feb 5 17:20:05 2010) 提到:
那些都是排放不是很严格的车吧……
【 在 what (休息一会) 的大作中提到: 】
: 确实有小面厂家在做柴油小面，涉及商业机密不能多说。
: 需要柴油小面的用户群太小，还没有培养起来。
: 金杯一类的轻客，老早就有柴油型了。
: ...................
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om (要磨合新发动机了) 于 (Fri Feb 5 18:08:28 2010) 提到:
模型上没有柴油机
曾经有一些1.5，2.5cc的压燃式，但烧的是煤油，用乙醚引燃
现在普遍用的都是电热式甲醇机
【 在 alongbow (我是移动TD用户，网真TmD慢！) 的大作中提到: 】
: 想起了直升机模型上3ml、5ml柴油发动机，哈哈
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的A515给你开) 于 (Sat Feb 6 12:36:47 2010) 提到:
小型柴油机有。
那种大客车，有的空调就是一个小型柴油机带的，1.0L排量，三缸，39kW，跟TJ376QH排量
功率一样。
柴油机维护更贵，而且噪音也实在是太大，想想，就在你屁股底下，如果不做好NVH，谁愿
意买啊。
柴油机成本也比汽油机高多了，想想高压油轨，高压油泵，这俩玩意儿再加上喷油器，电
热塞(这个比火花塞贵，而且寿命还低)，比汽油机高的不知哪里去了。
而且国内还没有柴油机电控吧。
【 在 iThinkPad (不断站在新的起点上) 的大作中提到: 】
: 柴油省油，微面是为了商用，对NVH要求相当较低
: 这俩结合，不是很好么？
: 为何没人开发呢？
: ...................
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xijiangyue (西江月) 于 (Sat Feb 6 14:02:43 2010) 提到:
电热塞干啥的？
【 在 zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的A515给你开) 的大作中提到: 】
: 小型柴油机有。
: 那种大客车，有的空调就是一个小型柴油机带的，1.0L排量，三缸，39kW，跟TJ376QH排量
: 功率一样。
: ...................
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Sat Feb 6 14:13:41 2010) 提到:
柴油机冷启动需要辅助电加热。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 电热塞干啥的？
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wangradio (庆声) 于 (Sat Feb 6 16:51:23 2010) 提到:
常州易控就是做柴油机电控的，跟一汽 福田 都上车了，无锡油泵研究所，已经走批量了，国内柴油电控搞的起码5家，有声有色的，只要有利润的地方，就有中国人！
【 在 zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的A515给你开) 的大作中提到: 】
: 小型柴油机有。
: 那种大客车，有的空调就是一个小型柴油机带的，1.0L排量，三缸，39kW，跟TJ376QH排量
: 功率一样。
: ...................
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Iamsorry (老猫◎伤离别) 于 (Sat Feb 6 17:24:11 2010) 提到:
板上有易控的人
en
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 标 题: Re: 为何没有柴油微面呢？
: 发信站: 水木社区 (Sat Feb 6 16:51:23 2010), 站内
:
: 常州易控就是做柴油机电控的，跟一汽 福田 都上车了，无锡油泵研究所，已经走批量了，国内柴油电控搞的起码5家，有声有色的，只要有利润的地方，就有中国人！
:
: 【 在 zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的A515给你开) 的大作中提到: 】
: : 小型柴油机有。
: : 那种大客车，有的空调就是一个小型柴油机带的，1.0L排量，三缸，39kW，跟TJ376QH排量
: : 功率一样。
: : ...................
:
: --
:
: ※ 来源:·水木社区
http://newsmth.net·[FROM: 123.122.104.*]
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om (要磨合新发动机了) 于 (Sat Feb 6 17:53:43 2010) 提到:
呼唤喷油器。。。
【 在 wangradio (庆声) 的大作中提到: 】
: 常州易控就是做柴油机电控的，跟一汽 福田 都上车了，无锡油泵研究所，已经走批量了，国内柴油电控搞的起码5家，有声有色的，只要有利润的地方，就有中国人！
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touba (BMW5 Gran Turismo) 于 (Sat Feb 6 19:54:48 2010) 提到:
哈哈，真正懂行的人是不会说啥啥牛逼的。
因为他知道啥是关键核心技术
【 在 om (要磨合新发动机了) 的大作中提到: 】
: 呼唤喷油器。。。
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bluety (深蓝) 于 (Sat Feb 6 20:43:22 2010) 提到:
现在汽油机也开始普及了。
【 在 om (要磨合新发动机了) 的大作中提到: 】
: 模型上没有柴油机
: 曾经有一些1.5，2.5cc的压燃式，但烧的是煤油，用乙醚引燃
: 现在普遍用的都是电热式甲醇机
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om (还是小飞机省油) 于 (Sat Feb 6 21:15:05 2010) 提到:
是的，大量山寨汽油机涌现。有同事长期使用一台28cc国产汽油机，据说动力澎湃，相当不错
不过现今模型界是电动的时代，无刷+锂电几乎让一切油机都靠边站了
【 在 bluety (深蓝) 的大作中提到: 】
: 现在汽油机也开始普及了。
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xijiangyue (西江月) 于 (Sat Feb 6 21:24:13 2010) 提到:
电池的续航时间多少？
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 是的，大量山寨汽油机涌现。有同事长期使用一台28cc国产汽油机，据说动力澎湃，相当不错
: 不过现今模型界是电动的时代，无刷+锂电几乎让一切油机都靠边站了
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om (还是小飞机省油) 于 (Sat Feb 6 21:42:55 2010) 提到:
模型飞机多数都在5～15分钟之间吧，看机型和飞行方式
电动的，烧油的大体上都是这个概念
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 电池的续航时间多少？
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xijiangyue (西江月) 于 (Sat Feb 6 22:11:45 2010) 提到:
啊，比我想象的短不少啊
【 在 om (还是小飞机省油) 的大作中提到: 】
: 模型飞机多数都在5～15分钟之间吧，看机型和飞行方式
: 电动的，烧油的大体上都是这个概念
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om (还是小飞机省油) 于 (Sat Feb 6 22:32:42 2010) 提到:
这个体现了模型的实际需要
一般一个起落15分钟已经够长了
如果是创纪录那又是另外一回事。我记得20年前电动模型的留空时间世界纪录（某个项目）是大概6个多小时，当然那种飞机实际上是电动滑翔机
85年左右的油动模型世界记录是十几个小时（13还是19我想不起来了），到2003年，模型飞机已经可以飞越大西洋了，30多个小时。
【 在 xijiangyue (西江月) 的大作中提到: 】
: 啊，比我想象的短不少啊
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thinkpadfan (Job....Job) 于 (Sat Feb 6 22:59:30 2010) 提到:
这得加热多久？
这几天的北京气温的话
【 在 touba (BMW5 Gran Turismo) 的大作中提到: 】
: 柴油机冷启动需要辅助电加热。
FROM 123.122.104.*