我觉得汽车技术或者这些太细了也没用，难道用户还真要整的这么完美吗？

关键是要嚼头，说得可能不太动听，但是这东西是消费品，要按照消费品的概念去整，只
要突出一方面特性，满足这方面客户的需求就行了

就像丰田，追求了这么多年可靠性，发觉其实可靠性只是客户追求的一部分，近期也不是
声称要重归汽车运动型风格吗


【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 后驱的唯一优势在于暴力加速时候轮胎不易打滑。不过在廉价车上，也配不了什么能暴
力加速的发动机。所以这条优势等于没有。
: 其他空间（后驱空间小）、油耗（后驱传动轴损耗能量）、操控（后驱转弯易甩尾）、
适用性（后驱在湿滑路面易打滑）、实用性（后驱后排中央地板凸起，坐3人不舒服）、
可靠性（后驱部件增加可靠性降低）等各方面，后驱均不如前驱。
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