你能看到的所谓工况图，叫做外特性，其定义是油门全开下的扭矩随转速变化规律。
还有无数张油门开度不同的所谓工况图，所谓部分负荷特性。
同一转速下，随着油门开度不同扭矩是不一样的，这样连续踩油门才会有更大的扭矩加速。
光看一个外特性对理解发动机的实际运转无意义。



【 在 shuzui 的大作中提到: 】有什么意义吗？如果没有意义，干嘛还要设计后面更高的转速，直接到扭矩最大那块就把油门卡死不就完事了吗？小白一个，祈求拍醒
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