- 主题:请问：国产的ECU硬件和软件平台，谁家提供？
没事没事
我也仔细看了看你的文章 确实说得句句在理
也看出来其实你是对野改商家忽悠的气愤
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 我没想喷你
: 我又把我写的看了一遍，我说你要觉得值你就刷呗，其实我只是想告诉你不值而已，但是这么说确实显得不太好，最近工作上纠缠打嘴架都习惯了，结果带出来了，请不要介意，我真的不是想喷你
: 加一句，我的情绪实际上是冲着刷个ECU要6500的那些人去的，没够着人家，让你挡枪了。
: ...................
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FROM 221.123.149.*
是啊，这样就能挣6500，我们这些苦哈哈早上还冻得瑟瑟发抖的人心理很不平衡啊。
不过这些信息不是从事这些工作的人，确实很难知道，我觉得他们就是利用信息的不对称，另一种形式的know how吧...其实国内刷的人也未必真懂，倒是那个所谓美国大牛可能是真懂的。
【 在 xiaotiaoyn (cleverfox) 的大作中提到: 】
: 没事没事
: 我也仔细看了看你的文章 确实说得句句在理
: 也看出来其实你是对野改商家忽悠的气愤
: ...................
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FROM 222.32.86.*
我是在搜狐的一个车友会看到的 我也加入那个车友会了 里边有一个所谓的认证商家
我看那帮人刷得不亦乐乎 心里暗自给他们担心 都啥胆子啊
人命关天的事情不问来路就给自己刷了 而且他们也不是很懂车 好多估计都是第一次买车
我觉得如果是正规的改装 好歹得有个自己注册商标吧？国外改装厂牛逼的多了 但人家都有个自己的商标呢
这套程序就是个纯山寨 不敢说出出自哪个厂 没有任何承诺
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 是啊，这样就能挣6500，我们这些苦哈哈早上还冻得瑟瑟发抖的人心理很不平衡啊。
: 不过这些信息不是从事这些工作的人，确实很难知道，我觉得他们就是利用信息的不对称，另一种形式的know how吧...其实国内刷的人也未必真懂，倒是那个所谓美国大牛可能是真懂的。
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FROM 221.123.149.*
说到空燃比，15不行么？非得14.6-14.7？
【 在 TATRA 的大作中提到: 】
: 省油啊？不懂了。汽油车除非改成比理论空燃比稀，否则不容易啊
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FROM 123.124.249.*
其实售后市场的这些花样，比造车的利润高多了，风险还小...
现在造个车不知有多麻烦，多麻烦，多麻烦...
【 在 xiaotiaoyn (cleverfox) 的大作中提到: 】
: 我是在搜狐的一个车友会看到的 我也加入那个车友会了 里边有一个所谓的认证商家
: 我看那帮人刷得不亦乐乎 心里暗自给他们担心 都啥胆子啊
: 人命关天的事情不问来路就给自己刷了 而且他们也不是很懂车 好多估计都是第一次买车
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FROM 222.32.86.*
现有的汽油机后处理必须工作在理论空燃比，否则排放无法满足要求
【 在 fjkj (奋进科技（民营科技公司，民科）) 的大作中提到: 】
: 说到空燃比，15不行么？非得14.6-14.7？
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FROM 222.32.86.*
稀薄燃烧不行吗？是请教的语气，不是抬扛哈！
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 我觉得应该是如此，核心技术应该是用何等逻辑实现真正的控制功能，硬件和底层接口的程序通用程度应该很高，能搞的人也很多
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修改:lihf05 FROM 123.126.32.*
FROM 123.126.32.*
最大的问题就是排放啊
【 在 lihf05 (lihf05) 的大作中提到: 】
: 稀薄燃烧不行吗？是请教的语气，不是抬扛哈！
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FROM 222.32.86.*
这帮人的工作方式大体上是由本地的经销商把原车标定读出来(可能也包括程序),发给英美公司,那边在一两个小时之内修改完毕,发回来刷电脑
根据这种模式,那些人应该是通过某种渠道搞到了各种车型所用软件包括各个版本的a2l或者其他形式的标定地址,并早就准备好那几个主要表格的标定值,收到原车标定之后,merge一下,算好checksum,发回来,ok
【 在 TATRA (托托) 的大作中提到: 】
: 是啊，这样就能挣6500，我们这些苦哈哈早上还冻得瑟瑟发抖的人心理很不平衡啊。
: 不过这些信息不是从事这些工作的人，确实很难知道，我觉得他们就是利用信息的不对称，另一种形式的know how吧...其实国内刷的人也未必真懂，倒是那个所谓美国大牛可能是真懂的。
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FROM 90.210.0.*
嗯 就是这种模式
那商家说是原厂故意不给调整到最佳状态 就盼着你的变速箱因为顿挫 出了质保期后尽快损坏去换
我咋听着那么邪乎呢
反正除非他们开个公司 直接业务就是刷程序 经过工商注册登记啥的程序 否则我就觉得是山寨 安全隐患巨大 万一改程序的哥们喝大了 改错了 一定条件下电脑死机 车停不下来 ……
【 在 om 的大作中提到: 】
: 这帮人的工作方式大体上是由本地的经销商把原车标定读出来(可能也包括程序),发给英美公司,那边在一两个小时之内修改完毕,发回来刷电脑
: 根据这种模式,那些人应该是通过某种渠道搞到了各种车型所用软件包括各个版本的a2l或者其他形式的标定地址,并早就准备好那几个主要表格的标定值,收到原车标定之后,merge一下,算好checksum,发回来,ok
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FROM 221.123.149.*