1. 时速10公里以上不给油或收油、不踩离合的时候，发动机对车子是有减速作用的。
    2. 不管是利用发动机减速还是刹车减速，归根结底都是通过降低车轮的转速实现减速
的。
    3. 紧急刹车时，ABS会启动，这导致情况变得有所复杂。如果没有ABS，车轮必然抱死不转，这时踩不踩离合其效果都是一样的(车子必然熄火)。车轮抱死的后果是，轮胎与地
面之间形成动摩擦，轮胎上与地面接触的也一直是同一个点，这导致这个点的磨损特别大，
摩擦产生的热量也集中在这个点上，导致局部温度上升非常快——多重因素极大地降低了轮胎与地面间的摩擦力，制动效果大打折扣。
    4. ABS的实施过程实际上就是以极快的频率进行点刹，每秒刹个几十次、几百次什么
的。ABS的具体实施过程我并不清楚。如果ABS比较智能，根据车轮的角加速度调整刹车力度
和频率，那么ABS就决定了车子的最大制动能力，发动机的减速作用是多余的，是否踩离合并不影响制动效果。
    5. 如果ABS比较傻，可能会有两种结果。A.加上发动机的制动效果后，轮胎与地面之间
并不会出现明显的动摩擦，不踩离合制动效果会更好。B. 会出现动摩擦，则踩离合也许效果会好一点。个人认为，除非路面比较滑，情况B.出现的概率还是很小的。
    6. 双脚的配合问题。如果刹车离合一起踩，基本会出现一小段离合已经分离而刹车还未发挥作用的时间，这一小段时间内车子基本处于无制动状态。

    个人认为，30公里时速以上、车速与档位合理匹配的情况下，制动时应先踩刹车、然后
适时踩离合(保持车速与档位合理匹配)。20公里时速时基本也可照此办理。
【 在 Huygens (Hello, stranger) 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
: ...................
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FROM 124.16.131.*

不管这次讨论结果如何，希望同时踩的同学认识到这种习惯的危险！

【 在 westwolfbjtu (多多集团股份有限公司) 的大作中提到: 】
: 紧急刹车，只踩刹车，
: 如果同时踩，就等着悲剧吧。
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FROM 118.194.243.*

人类是有错觉的同学
【 在 T1T (TWO-ONE-THREE) 的大作中提到: 】
: 我只知道经验和实际，相信牛顿的三大定律也是需要实验验证得到的。
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FROM 222.76.251.*

不管讨论结果如何就能宣告胜利啊……
【 在 T1T (TWO-ONE-THREE) 的大作中提到: 】
: 不管这次讨论结果如何，希望同时踩的同学认识到这种习惯的危险！
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FROM 222.76.251.*

当然是先踩刹车。
你踩离合的目的，是防止车熄火。紧急情况下，你踩刹车，车速不会瞬间降到熄火的程度。所以车速降下后你有足够的时间踩离合。
降速是第一位的。
【 在 Huygens 的大作中提到: 】
: 紧急刹车时，离合器要和刹车一起踩下去吗，还是只踩刹车就可以了？
: 网上搜了下，没找到答案，有点糊涂。
: 汽车高速行驶的时候，发动机转速应该很高，紧急刹车的时候，如果踩下离合器，是不是能够刹住的更快一点？
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