其实，我们确实发现长安现在的实际水平还不算强，但是我们也应该看到她在一点点
进步，她在努力做自己的东西，她有自己独立的发展思路而不用受外部力量（主要是外资）
的干涉。这些比上汽、一汽大众、东风要好得多。尤其是现在吹得比较响的东风，虽然号
称保留了东风的品牌，但是现在连商用车的研发也需要小鬼子点头了，不爽！
    任何国产的车，可能现阶段都会有各种各样的问题。就算是最顶级的车，也会有问题
的。关键是对问题如何看待，能不能保证不戴上有色眼镜。
    我去之前最大的担心的确是会不会被当作外人。现在长安里面最多的科研群体可能是
毕业于重庆大学的，其次是北理工和南理工的。清华人很少。会不会被排挤、受压制呢？
我的感觉是不会。当然自己得有一定的实力，不能说技术上没有自己的专长。清华的学生
会很受重视，会有更多的机会。一方面是前面的师兄们给我们铺下的道路（可以参阅系版
bruder《来长安工作100天了》），另一方面是长安的确需要人才，她在真心实意地打造
一个汽车王国。而不是像声称要在中国搞研发的某企业那样“只做产品，不做开发”。
    关于长春汽研所，我觉得可能你说的几个问题，除了技术水平/实验设备外，她会更
严重。呵呵。我听过的关于她的负面消息远比长安多。
    福特的研发中心，不会比通用的研发中心更好。

【 在 agatehorse (cheetah) 的大作中提到: 】
: 劝你仔细考虑一下。我不是清华的， 但是在读书期间和长安打过不少交道，觉得长安是吹牛皮比较厉害，真实水平不匝地。据我所知，长安的几个项目都是外包给国外的设计公司做的，而且从设计质量上来看，也不是很过关，反正我的同事研究过雷蒙，呵呵，短短的一天内就发现了
: 而且长安是个老国企，老国企有的那些缺点它都有，对了，如果你真要去那赶快学会重庆话，否则你总是会被当作外人。
: 如果你有选择，我还是建议你去长春的汽研所，那里学到的东西应该更多。另外听说福特要在南京和长安合作搞个技术中心，这倒是值得考虑的。
: ...................
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