《发动机原理》上说，导致汽油机循环波动的最大原因是：
火花塞附近混合气成分波动和气体运动状态波动。

汽油机的燃烧方式是均质预混和燃烧，先是一点，然后再是面传播燃烧。
火花塞附近这个着火点循环波动很大。

而柴油机是多点扩散燃烧，进的又全是空气。
【 在 lofuture (蓦然回首) 的大作中提到: 】
: 柴油机控制的是喷油定时和喷油提前角，
: 充气系数的波动很小吧。
: 不知道你这循环波动的指标是什么？转速？排温？
: ...................
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