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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Wed Jan 7 22:31:01 2009) 提到:
用啥工具？
台架？
Engine Dynamometers?
发动机的排放是如何测定和改善的呢？
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nightfog (都在办公室呆三天了) 于 (Wed Jan 7 22:32:40 2009) 提到:
你这问题太大了吧。。。能具体点么？
要是笼统回答，就是改了标定再跑下工况呗，包括非法规要求的online
实在是不好回答。。。。
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zhongyuemin (钟跃民|一专多长的爸爸|爸的夏利给你开！) 于 (Wed Jan 7 22:39:18 2009) 提到:
问题就在于，我还不知道该具体问什么。
让我再好好想想。
先弄清楚，用啥东西作发动机标定?
电力测功机？
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nightfog (都在办公室呆三天了) 于 (Wed Jan 7 22:48:44 2009) 提到:
台架、转鼓都用，在不同阶段。
不一定是电力测功机，当然是也挺好的。
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AlecZ (汽车民工) 于 (Wed Jan 7 22:51:53 2009) 提到:
有没在标定过程动态反馈排放的手段? 还是直接盯住空燃比了事?
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Wed Jan 7 23:06:07 2009) 提到:
无所谓电力测功机还是水里测功机
这个东西是肯定要用的
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elep0 (大象 Old Days) 于 (Wed Jan 7 23:06:51 2009) 提到:
不同阶段 不同工况 采用不同的手段吧
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nightfog (都在办公室呆三天了) 于 (Wed Jan 7 23:18:34 2009) 提到:
有啊，台架标定的时候可以做直采，CVS上测模态。
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nightfog (都在办公室呆三天了) 于 (Wed Jan 7 23:18:54 2009) 提到:
嗯，各个公司可能有自己的方法，估计大同小异。