水木社区手机版
- 主题:TNGA架构就是更优秀，同级别对比 C-HR 与上一代凯美瑞混动
- 【 在 pwc () 的大作中提到: 】
: 长城车又不会自燃，
:
: 还是丰田的公关费好赚一点。
:
--
FROM 117.136.45.* - 任何车都会出事儿
但我还是相信 广汽丰田的品控和质量管理
【 在 socket9999 (socket9999) 的大作中提到: 】
--
FROM 113.115.14.* - 丰田的设计操控极限低的话，不管叫RAV4还是叫威兰达，麋鹿测试都不会好。
【 在 laquarius 的大作中提到: 】
: 首选广汽丰田的车啊，比一汽丰田好
:
: 广汽丰田的品控更好，可靠性也更好
--
FROM 114.242.250.* - 弯道半径是多少？
经常看人说什么40过弯，60过弯，80过弯，却连转弯半径都不说。半径10米和100米的差别大了去了
【 在 laquarius 的大作中提到: 】
: 今天终于有机会开着TNGA架构下的C-HR跑了一遍广深高速
: 与自己的第七代凯美瑞混动相比
: 1）更稳定
: ...................
--
FROM 219.239.227.* - 就是高速上的所有弯道，都可以120过，但我开着上一代混动凯美瑞就没信心。凯美瑞是
我自己的
【 在 inmatrix (bright) 的大作中提到: 】
: 弯道半径是多少？
: 经常看人说什么40过弯，60过弯，80过弯，却连转弯半径都不说。半径10米和100米的
差别大了去了
--
FROM 113.115.14.* - 老兄低调点
这样的贴子会掀仇恨的
【 在 laquarius 的大作中提到: 】
: 就是高速上的所有弯道，都可以120过，但我开着上一代混动凯美瑞就没信心。凯美瑞是
: 我自己的
: 差别大了去了
--
FROM 106.121.178.* - 这些人都没学过牛顿力学
【 在 inmatrix 的大作中提到: 】
: 弯道半径是多少？
: 经常看人说什么40过弯，60过弯，80过弯，却连转弯半径都不说。半径10米和100米的差别大了去了
:
--
FROM 106.122.88.* - 高速上所有弯道120都能过也值得吹？不是新车好只能说上代凯美瑞太次
【 在 laquarius 的大作中提到: 】
: 就是高速上的所有弯道，都可以120过，但我开着上一代混动凯美瑞就没信心。凯美瑞是
: 我自己的
: 差别大了去了
--
FROM 106.122.88.* - 但这是我的真实感受啊。。。
chr是老婆的小车。。。
【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 老兄低调点
: 这样的贴子会掀仇恨的
--
FROM 113.115.14.* - 是车给人的信心，你不开，不对比，是体会不到的
【 在 composite (WIN) 的大作中提到: 】
: 高速上所有弯道120都能过也值得吹？不是新车好只能说上代凯美瑞太次
--
FROM 113.115.14.*