- 主题:为啥上海买新能源车就给新能源车牌呢
《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》提到，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。
那么同样是总量控制，为什么不买新能源车给车牌呢？
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【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》提到，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。
: 那么同样是总量控制，为什么不买新能源车给车牌呢？
上海外牌基本随便开
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FROM 114.87.25.*
北京和上海，哪个更拥堵，单位路网车辆更多，有这方面比较吗
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 上海外牌基本随便开
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FROM 114.242.74.*
拥堵指数北京排在上海前面……
另外高德官网可以看到实时拥堵指数列表……
【 在 niuhuahua () 的大作中提到: 】
: 北京和上海，哪个更拥堵，单位路网车辆更多，有这方面比较吗
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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FROM 111.30.193.*
不限制，排队就不会那么长了………
上海的申请满足条件就给，所以大家不会有紧张感，换成北京的说法说限制总量，立马也排队。
虽然推广的新能源车总数在一个等级上……
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》提到，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。
: 那么同样是总量控制，为什么不买新能源车给车牌呢？
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FROM 101.226.225.*
而且混动也算新能源，导致满大街的唐大妈、eRX5
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
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: 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》提到，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。
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: 那么同样是总量控制，为什么不买新能源车给车牌呢？
#发自zSMTH@Android
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FROM 101.84.37.*
据说上海能到30
北京可能就是20
【 在 niuhuahua 的大作中提到: 】
: 北京和上海，哪个更拥堵，单位路网车辆更多，有这方面比较吗
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FROM 219.142.54.*
帝都拥堵很大一部分原因是路边乱停车占车道导致
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 拥堵指数北京排在上海前面……
: 另外高德官网可以看到实时拥堵指数列表……
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FROM 223.104.20.*
我总结一下之前贵版版友提供的一些理由
上海：车总量少，路网密，大院少断头路少，高架大多在天上，乱停车少，交通秩序好
，车速快
【 在 niuhuahua (牛花花) 的大作中提到: 】
: 《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》提到，消费者购买新能源汽车用于非营运且个人消费者名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市在非营业性客车总量控制原则下，继续免费发放新能源汽车专用牌照额度。
: 那么同样是总量控制，为什么不买新能源车给车牌呢？
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FROM 180.167.95.*
好吧
【 在 guestking 的大作中提到: 】
: 我总结一下之前贵版版友提供的一些理由
: 上海：车总量少，路网密，大院少断头路少，高架大多在天上，乱停车少，交通秩序好
: ，车速快
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