然后就被拍了？ :)
【 在 dhg 的大作中提到: 】
: 国内也有啊。两车道带坡的匝道，很宽，我试过七十过去没问题。
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FROM 123.119.235.*

弯大
虽然其实设计的时候本来就应该尽量避免弯特别大

【 在 broadleaf (broadleaf) 的大作中提到: 】
: 我是想不明白为啥限速30。。
: 可能交警部门考虑到我国人小脑不够发达很难过弯。
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FROM 219.143.176.*

有道理

【 在 plen 的大作中提到: 】
: 一般是两车道，而且还是有一定坡度的，刚开始看着有点怕，习惯了以后发现这种两车道带坡的匝道可以100+以上速度过弯，完全不会因为匝道降速拥堵，国内为什么不模仿？
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FROM 153.0.156.*

这个不是主要原因，国内的各种道路不合理，让速度根本起不来。
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 说明美国的土地不值钱。转弯速度越大匝道半径也越大，圈的地就越大。中国高速公路设计有一个基本原则就是土地要高效集约使用。
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: 【 在 plen 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.1
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FROM 223.72.89.*

不止北美，澳洲也一样，路规划设计的合理，开的放心，那些七拐八拐的山路压着限速+10%开，也会稳稳的。

国外有一条尤为合理：绝大部分情况下，直行道路都可以继续直行，不会开着开着就变转弯车道了，极少数直行变转弯的，会提前并多次提醒你要变转弯了，这非常好。反观国内，大量的直行变转弯的情况，很多车道上一秒还画着直行，下一秒就变转弯了，搞得人不得不硬着头皮变道。
  
  
【 在 plen () 的大作中提到: 】
: 一般是两车道，而且还是有一定坡度的，刚开始看着有点怕，习惯了以后发现这种两车道带坡的匝道可以100+以上速度过弯，完全不会因为匝道降速拥堵，国内为什么不模仿？
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