- 主题:高速龙门架ETC有必要搞这么密集么？
进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
高速上经常看到一段路，完全没有入口和出口，ETC龙门架也是密集得很。
感觉完全没必要啊。大段封闭路之间没必要弄，
就碰到高速入口、出口时候设立不就行了？
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FROM 221.218.202.*
这也是我疑惑的地方
【 在 yyhpd (钢铁民工) 的大作中提到: 】
: 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
: 今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
: 我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
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资金流动
创造GDP
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你想一个龙门架多少钱，有有机会花钱，不花不是王八蛋吗
【 在 yyhpd 的大作中提到: 】
: 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
: 今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
: 我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
: ...................
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FROM 111.199.189.*
可能是这个理，不建设哪有油水
真说合理性，二三十公里一个足够了。
【 在 matrass 的大作中提到: 】
: 你想一个龙门架多少钱，有有机会花钱，不花不是王八蛋吗
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FROM 218.68.91.*
路径追踪
要是想训诫你，天涯海角也能找到你
【 在 yyhpd 的大作中提到: 】
: 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
: 今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
: 我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
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FROM 111.198.226.*
不矛盾的，大段的封闭路，几十公里搞一个门架，也不影响追踪。
【 在 igentoo 的大作中提到: 】
: 路径追踪
: 要是想训诫你，天涯海角也能找到你
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FROM 218.68.91.*
你把所有入口刚上去的地方和出口要出去之前架上，基本上就是现在的密度。高速公司也不是傻子，人家也要考虑成本最小化，连这点都考虑不到是不可能的。
【 在 yyhpd 的大作中提到: 】
: 进京有一段，我感觉几百米或者几公里就一个。
: 今天看账单，好多扣款1一块多、几块钱那种。
: 我觉得如果是没有出口的路段，没必要搞这么密集啊。
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--来自微水木3.5.1
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FROM 111.199.184.*
不好说，纯市场行为才会考虑成本最小化。
1 浪费10亿，你赚1个亿
2 浪费100亿，你赚10亿
你选哪个？
【 在 Yao2 的大作中提到: 】
: 你把所有入口刚上去的地方和出口要出去之前架上，基本上就是现在的密度。高速公司也不是傻子，人家也要考虑成本最小化，连这点都考虑不到是不可能的。
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FROM 218.68.91.*
当然不是这样。
京藏出京方向，过了清河收费站、到六环之前，除了驶出高速之外的出口，没有转到其他高速的出口了，但一样布了三个ETC龙门架，大约每5公里一个。
【 在 Yao2 (sss) 的大作中提到: 】
: 你把所有入口刚上去的地方和出口要出去之前架上，基本上就是现在的密度。高速公司也不是傻子，人家也要考虑成本最小化，连这点都考虑不到是不可能的。
: --来自微水木3.5.1
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FROM 111.198.174.*