你问问走过海兴收费站的同学同意吗？
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 国家说是要提高通行效率
: 事实上现在高速这个路况，要提高效率最有效的是取消限速并严打肉车，比修一堆狗屁龙门架有用一万倍
: 现在说了算的那一代人自己键盘都用不利索，让他们主持搞这么大一个系统出来，扯犊子呢
: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 111.201.96.*

本来省界立一个龙门架不就完事儿了吗。。。

【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 国家说是要提高通行效率
: 事实上现在高速这个路况，要提高效率最有效的是取消限速并严打肉车，比修一堆狗屁龙门架有用一万倍
: 现在说了算的那一代人自己键盘都用不利索，让他们主持搞这么大一个系统出来，扯犊子呢
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FROM 101.88.62.*

【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 高速上只要车少，开140很轻松，但是个人经验，超过120遇到突发情况或疏忽真的非常容易出事故。所以限速120是合理的。不合理的是很多地方限速80
应该出台政策，严禁过低限速。
高速公路竣工，设计指标必须达到，路政部门必须按照竣工指标设定限速。

这些设置参数由路政部门决定，由执法部门执行。简单说，应该是执法部门没有立法权，他们无权规定限速。

还有，小区里，5km限速根本没有可执行性。最低的限速牌不得低于20KM。

这些需要修改立法。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.46.*
FROM 221.221.46.*

我开过一路限速八十，一百的高速，路上车非常少，到处都是测速，你没办法。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 应该出台政策，严禁过低限速。
: 高速公路竣工，设计指标必须达到，路政部门必须按照竣工指标设定限速。
: 这些设置参数由路政部门决定，由执法部门执行。简单说，应该是执法部门没有立法权，他们无权规定限速。
: ...................
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FROM 123.139.39.*

【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 现在干的就是这个事儿啊，只是比你说的只立在省界更周密
:
分叉点前后设定龙门架是合理的。
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FROM 221.221.46.*