- 主题:高速和高铁到底有什么区别？
你高速一辆车能坐几个人？一个小时就算你一百公里吧（国内大多数高速都达不到这个平
均速度），每公里司机成本就要一块钱，而坐高铁是没这个成本的，乘客每公里只要5毛
票钱就可以享受时速300以上的服务，这还没算车钱，一辆车租一天几百块你自己算成本吧
【 在 monkey80 (monkey) 的大作中提到: 】
: 分摊下来忽略不计
: --来自微水木3.5.1
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FROM 120.231.207.*
如果没人开车，就不需要提供路
【 在 KeymanHero 的大作中提到: 】
: 高速和高铁的区别是，高速车、油、司机都是自己的，而高铁给你提供了，所以高铁收钱很合理呀。相同点是它们都提供了路，且路的造价相同。
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FROM 120.244.154.*
呵呵，
高知版面不拿具体数据来科学的对比，难以服众
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 版友提供的数据，一亿多一公里，和高速差不多
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FROM 120.244.107.*
服务不同，不能直接用成本比较，总体来说路就是给开车修的，所以开车要支付路的成本，如果只有一个人开车，那所有成本就得他自己出
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你高速一辆车能坐几个人？一个小时就算你一百公里吧（国内大多数高速都达不到这个平
: 均速度），每公里司机成本就要一块钱，而坐高铁是没这个成本的，乘客每公里只要5毛
: 票钱就可以享受时速300以上的服务，这还没算车钱，一辆车租一天几百块你自己算成本吧
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FROM 120.244.154.*
你这什么智商 你做高铁自己随身带节车厢么
【 在 monkey80 的大作中提到: 】
: 高速和高铁每公里造价差不多，都是巨额投资，大部分是国家投资，少量社会资本，都要贷款。高速小车每公里5毛1公里，高铁票价每个人也是5毛钱1公里。那么问题来了，为什么本版喷子觉得高速应该免费，高速收费就是印钞机，但高铁收费就没问题？类似的还有公交地铁。
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FROM 114.249.78.*
老图，不能空口乱编数据
你做学问的，要拿数据模型来对比分析
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你高速一辆车能坐几个人？一个小时就算你一百公里吧（国内大多数高速都达不到这个平
: 均速度），每公里司机成本就要一块钱，而坐高铁是没这个成本的，乘客每公里只要5毛
: 票钱就可以享受时速300以上的服务，这还没算车钱，一辆车租一天几百块你自己算成本吧
: ...................
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FROM 120.244.107.*
可别提高知版面了，哈哈，我拿出高速公路经济分析数据，喷子看了要么沉默，要么喷数据是编的
【 在 bookface 的大作中提到: 】
: 呵呵，
: 高知版面不拿具体数据来科学的对比，难以服众
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: ...................
--来自微水木3.5.1
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FROM 124.64.121.*
我前面就说了，高铁直接提供了服务，而高速只提供了基础设施，其他成本由你自己承担，这就是区别
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 服务不同，不能直接用成本比较，总体来说路就是给开车修的，所以开车要支付路的成本，如果只有一个人开车，那所有成本就得他自己出
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 你高速一辆车能坐几个人？一个小时就算你一百公里吧（国内大多数高速都达不到这个平
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.40.*
你开车和坐车就是最大的区别，没什么可比较的，开车走路，就得交养路费，这点都不愿意，干脆别开车了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 我前面就说了，高铁直接提供了服务，而高速只提供了基础设施，其他成本由你自己承担，这就是区别
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 120.244.154.*
我没说高速应该免费啊，你抬头看看标题，看看大家在讨论的是什么
【 在 slogan 的大作中提到: 】
: 你开车和坐车就是最大的区别，没什么可比较的，开车走路，就得交养路费，这点都不愿意，干脆别开车了
: 【 在 kettle 的大作中提到: 】
: : 我前面就说了，高铁直接提供了服务，而高速只提供了基础设施，其他成本由你自己承担，这就是区别
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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