- 主题:Re: 特别不喜欢涡轮介入时的感觉
等半秒应该是变速箱在思考
【 在 dengxqking 的大作中提到: 】
: 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: 是不是自吸大排量就没这个情况？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 113.81.12.*
你这个是发动机的问题吧？
我的也是涡轮，没有过你这个感受啊
【 在 dengxqking 的大作中提到: 】
: 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: 是不是自吸大排量就没这个情况？
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 114.248.228.*
那主要是在降档好吧？
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 踩的深也一样
: 我的黄金1.4T在省道超车都是一脚油门到底啥反应也没有，过半秒像屁股被踹一脚似的窜出去
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FROM 114.243.252.*
你说的这款不也是进气改进么。
再怎么改，涡轮增压发动机也不可能上来就增压。
起步时全靠自身扭矩，区别是涡轮介入时间长短。
争议的地方可能是你我对“起步”的定义不同。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 不是
: 我看了新车的文档，发动机响应变化主要是气路的改进，废气涡轮直接集成在v型夹角里，排气在缸盖上一体化铸出来，气路大大缩短，进排气和可变升程都做了优化，响应比最新改进过的v6机械增压快很多，还更省油，而且不需要双喷 射了。另外加大了缸距，在缸之间的空隙里铸出额外的冷却回路，提高了效率。
: 豪车用双涡轮，甚至破鞋用vtg涡轮，响应更快，增益更高
: ...................
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FROM 115.171.40.*
这锅涡轮不背，这是变速箱的事
【 在 dengxqking 的大作中提到: 】
: 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: 是不是自吸大排量就没这个情况？
来自 TAS-AN00
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FROM 106.121.71.*
所以啊还得是大排量手动
【 在 dengxqking 的大作中提到: 】
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: 比如想加速并道，一踩一踩油门 没反应，等半秒噌地蹿出去。
: 是不是自吸大排量就没这个情况？
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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发自「今日水木 on iPhone 6s」
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FROM 223.104.3.*
涡轮可以上来就增压，vtg涡轮就是。另外还有电动涡轮，都比自吸和机械增压快
奥迪sq7就是电动涡轮+vtg涡轮
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 你说的这款不也是进气改进么。
: 再怎么改，涡轮增压发动机也不可能上来就增压。
: 起步时全靠自身扭矩，区别是涡轮介入时间长短。
: ...................
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FROM 123.126.43.*
丰田调得相对平顺，2.0T的GS也是，但涡轮启动的廉价感仍然在
【 在 mariojiang () 的大作中提到: 】
: 1.2t 卡罗拉感觉蛮平顺
: 【 在 ChitChat 的大作中提到: 】
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FROM 124.126.221.*
你开的是哪款大排，这么肉
【 在 efas () 的大作中提到: 】
: 1 大排自吸也有肉的：油门响了，但车的动作没跟上；
: 2 新款涡轮发动机比老款涡轮发动机要快些，但同车型上不明显；
: 3 原厂车前题下，还有机械增压可选。
:
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FROM 101.31.57.*
提前半秒踩呢。哈哈哈
【 在 threshold 的大作中提到: 】
: 踩的深也一样
: 我的黄金1.4T在省道超车都是一脚油门到底啥反应也没有，过半秒像屁股被踹一脚似的窜出去
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FROM 101.240.28.*