- 主题:车辆撞上限高杆，谁的责任？
哪儿的120也不负责拆限高杆啊
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
来自 普京办公室
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FROM 219.143.128.*
不是所有的限高都不合法
这个要看是什么单位批复的，是干什么用的
你可以看看这个文章，这是法律专家解读的
最低乡级政府批准就能设置
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1639388037014250705&wfr=spider&for=pc
如果是国省道，那高度应该以通过消防车参考
如果限高架前面是桥梁，那应该参考桥梁的限高
【 在 xjwawa (娃娃) 的大作中提到: 】
: 请问一下路政是什么责任？设置限高杆不当？
: 发自「今日水木 on iPhone 6s Plus」
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FROM 119.176.35.*
你想得狭义了，限高杆后面不一定有这种建筑，所以才提出清理限高杆。
限高杆可能是不合规设置的，目的是限大车。
【 在 jindx 的大作中提到: 】
: 清除限高杆？
: 先想清楚为啥要有限高杆？如果前面一片开阔，闲得蛋疼设个限高杆？
: 之所以设置限高杆，是因为前方存在需要限高的地方（最常见的是高架桥下），设置限高杆是怕你直接撞桥上！
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FROM 223.72.54.*
是不没开远光灯？
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这不都写了么？夜间行车没看清限高杆，自己承担责任呗
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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谁的责任很清楚的啦，其实保险公司会帮你把关的，放心吧
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FROM 14.28.149.*
如果前面有个立交桥，就有必要设立限高杆。具体限高多少视桥洞高度而定。
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
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: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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发自「今日水木 on 」
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驾驶员的责任
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
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: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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楼主说的那种肯定是限大车的
那次个天窗检阅的小孩撞死的也是这种高度的限高杆
【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 你想得狭义了，限高杆后面不一定有这种建筑，所以才提出清理限高杆。
: 限高杆可能是不合规设置的，目的是限大车。
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FROM 1.95.144.*
前几年在南三环木樨园桥那看到一辆运轿车的运输车卡，因为上面装的轿车卡到限高杆走不了了。这地方根本没办法掉头，只能卸车
【 在 xjwawa 的大作中提到: 】
: rt，亲戚开一辆大型货车，由于夜间开车，限高杆标志不清晰，在看到时刹车已经晚了，在2019年12月份撞上限高杆，驾驶室全毁，人被卡在驾驶室中。叫了120后，120不愿拆除限高杆，导致抢救工作进展缓慢，持续两个多小时才将驾驶员救出，驾驶员腿部受伤严重，到目前都不能正常走路。请教各位大侠，这种情况下谁该负责任？
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