m3后排比宝马x3大
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 我确实只看到面子和接缝 对了 还看到m3惨不忍睹的后排空间
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: 特斯拉ap世界第一 但是我觉得 国人更在意车标而不是ap 因为在市区开车有没有ap根本没有区别 而电车上高速本身就是笑话
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在model 3出来之前确实是这样的 现在可能需要按照语境分析下


【 在 nileader 的大作中提到: 】
: 一般说M3都是宝马M3
: 【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: : 为了不引起歧义 我还是要明确下 我不是特斯拉黑 客观评价 我觉得特斯拉能引领新的汽车潮流 是非常伟大的 M3也是一个特点非常鲜明的车 卖30万一点也不贵 毕竟有世界领先的AP和品牌号召力
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就说一句，家里首台车，不缺指标的人，基本不会买model3
【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: 首先是一众国产新能源品牌，首当其冲是小鹏P7和比亚迪汉。据说有的地方今天一天就有1/3退订单。这两个车定位和Model 3重叠太大，价格又不可能拉开，直接哭晕在厕所。
: 新能源里面其次是产品差异比较大，但价格重叠也有的，比如es6，比亚迪唐ev，Aion lx。虽然都是偏大的SUV，但新能源这个市场神奇就在于，有些人只是拿着指标和预算去买个电车，只要是价格重叠就都有选择的可能。当然这些车理论上受影响小一些。
: 34C绝对是坐不住的。基本被Model 3全方位降维打击。这句话一定有很多争议，但我认为就是降维打击。从转化上面就看得出来，有人从34c车主或潜在准车主转向Model 3，但反过来就极其罕见。
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对于只有一辆车的人，这也是痛点。车是工具，电车哪天解决这个问题了，油车自然就没有存在的必要了

【 在 dutchensong @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 确实不好解决。但对于这种一年只有一次的需求，我都是用坐高铁或者开油车解决问题。
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: 【 在 nakupanda 的大作中提到: 】
: : 春节高峰期你还能轻松愉快充电吗？

#发自zSMTH@Mate 20
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吵得不行倒是不至于，但挺吵的。。跑120跟rav4差不太多吧。

高速续航看天气，实际体验春秋天甚至夏天不怎么打折。冬天7折吧

【 在 yaoyao111 的大作中提到: 】
: 想了解了下，有人说特斯拉速度超100吵的不行，不如十万的小车。续航测评高速上打六折，是不是真的？
: 【 在 dutchensong 的大作中提到: 】
: : 首先是一众国产新能源品牌，首当其冲是小鹏P7和比亚迪汉。据说有的地方今天一天就有1/3退订单。这两个车定位和Model 3重叠太大，价格又不可能拉开，直接哭晕在厕所。
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