因为加完油之后--按楼主的不能掉头的理解--你就得驱车离开了呀，不能在加油站等待
乘客过来，司机也不能去休息了 。



【 在 jindx (金DX) 的大作中提到: 】
: 没有啊，前面你一直在纠结能不能掉头的问题，现在假设不能掉头
: 你主贴的论点是“如果放在驶入端，就可以司机先排队加油，乘客去上厕所休息等；这样就可以节省时间。”
: 但你没说，这与“先把乘客放在卫生间，然后去排队加油，加完油乘客步行回车里”相比，怎么节省时间了？
: ...................
--
FROM 106.6.57.*

先说司机不能去休息这个问题——之前提过好多次了，如果司机需要休息，完全可以先休息，再来加油

再说在加油站等待乘客过来的问题，这其实是个技术问题，你完全可以判断一下，大致什么时候加完油，让乘客稍微提前一点过来

当然，无论让不让掉头，加完油后驶出加油站等一会儿乘客，绝对没有任何问题

任何加油站，都不会没有“让乘客稍微停一会儿车”的地方

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 因为加完油之后--按楼主的不能掉头的理解--你就得驱车离开了呀，不能在加油站等待
: 乘客过来，司机也不能去休息了 。
:
: ...................
--
FROM 120.244.174.*

你这方案也可以，但是我不会这么做，感觉有点自私的占用公共资源方便自己的意思。。。


【 在 jindx (金DX) 的大作中提到: 】
: 先说司机不能去休息这个问题——之前提过好多次了，如果司机需要休息，完全可以先休息，再来加油
: 再说在加油站等待乘客过来的问题，这其实是个技术问题，你完全可以判断一下，大致什么时候加完油，让乘客稍微提前一点过来
: 当然，无论让不让掉头，加完油后驶出加油站等一会儿乘客，绝对没有任何问题
: ...................
--
FROM 106.6.57.*

因为我相信绝大部分司机都是选择先解决生理需求，上厕所，吃饭前，休息等等之后，再解决加油需求，因为不可能车会开到年服务区都没法开的程度，所以现在在驶出端建加油站很合理，“一条龙”，你说的那种需求，肯定有肯定占比少，而且现有条件不是不能解决。但是你说的那种方案还需要单独开个调头通道，且不说会不会拥堵，本身也不符合大多数司机的流程
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 你说的这个问题存在，但很容易解决，如图，给一条单车道的“掉头”通道就可以了。
:
: 当然你会说，现有的方案也可以加一个掉头通道啊，但这不一样：1，现有的方案我没见
: 过真有掉头方案的；2，理论上也确实不应该加这样的通道；3 楼主的方案里面可以加，
: 是因为这个通道在服务区的停车区场地内部。
:
: ps，楼主也只是善意讨论而已，行不通就算了，大可不必咄咄逼人。[img=http://att.newsmth.net/nForum/att/AutoWorld/1943122344/788/middle]

来自 MHA-AL00
--
FROM 117.136.0.*

你是没遇上加油排队的情况。驶入时候加油，你想让排队的人去哪排队，入口匝道吗
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 绝大多数高速上的服务区，加油站都在驶离服务区的一端，而不是驶入端。
: 由于加油站不能掉头，所以必须在离开的时候去加油。
:
: 如果放在驶入端，就可以司机先排队加油，乘客去上厕所休息等；这样就可以节省时间。

来自 PCPM00
--
FROM 113.46.166.*