- 主题:为啥比亚迪汉一定要比特斯拉m3便宜
1、两者加速水平相当，工矿续航相当
2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
3、论空间，汉完胜
4、论可靠性，特斯拉也不是传统厂家，没有什么所谓百年制造工艺的说法，相反，特斯
拉的工艺低于平均水平。
5、论售后服务，比亚迪是渣，特斯拉貌似也没啥售后
6、论智能驾驶，如果不买FSD，貌似和比亚迪相比，特斯拉也没啥黑科技。
7、外观，个有特色，比亚迪汉的尾灯据说很骚。
所以特斯拉比比亚迪汉贵，原因只有两个：
1）品牌，国人崇洋心结
2）特斯拉也许后续升级FSD，智能驾驶想象空间更大？
不管如何，目前在售的任何厂家电车，自身的硬件配置，绝对不可能支持得了L4级智能驾
驶，包括特斯拉。
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FROM 1.119.151.*
因为可以断定，这个价格卖不出去。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、两者加速水平相当，工矿续航相当
: 2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
: 3、论空间，汉完胜
: 4、论可靠性，特斯拉也不是传统厂家，没有什么所谓百年制造工艺的说法，相反，特斯
: 拉的工艺低于平均水平。
: 5、论售后服务，比亚迪是渣，特斯拉貌似也没啥售后
: 6、论智能驾驶，如果不买FSD，貌似和比亚迪相比，特斯拉也没啥黑科技。
: 7、外观，个有特色，比亚迪汉的尾灯据说很骚。
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: 所以特斯拉比比亚迪汉贵，原因只有两个：
: 1）品牌，国人崇洋心结
: 2）特斯拉也许后续升级FSD，智能驾驶想象空间更大？
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: 不管如何，目前在售的任何厂家电车，自身的硬件配置，绝对不可能支持得了L4级智能驾
: 驶，包括特斯拉。
来自 PCT-AL10
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FROM 110.87.80.*
比亚迪汉三个问题需要解决：
1、没有底盘护板，不用看，肯定没有
2、前悬挂应该搞个双叉臂
3、售后太渣
【 在 tcfile (tcfile) 的大作中提到: 】
: 因为可以断定，这个价格卖不出去。
: 来自 PCT-AL10
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FROM 1.119.151.*
byd那个底盘操控不是劣势？
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FROM 106.120.85.*
在售的有L3级的吗
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、两者加速水平相当，工矿续航相当
: 2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
: 3、论空间，汉完胜
: ...................
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FROM 114.242.74.*
因为我想买汉，希望他便宜呗
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FROM 61.135.31.*
logo，特斯拉+5，比亚迪-3。
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FROM 223.104.3.*
比亚迪能做口罩，特斯拉老板能做猎鹰火箭，虽然说产业没有高下之分，但是逼格确实不太一样。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 1、两者加速水平相当，工矿续航相当
: 2、论配置，除了m3用了双叉臂，比亚迪貌似没有啥优势
: 3、论空间，汉完胜
: ...................
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FROM 219.142.144.*
产业不分高下的话国家整天着急产业升级供给侧改革就吃饱了撑的了
平西王说的8亿件衬衫换个飞机就这个道理
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 比亚迪能做口罩，特斯拉老板能做猎鹰火箭，虽然说产业没有高下之分，但是逼格确实不太一样。
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FROM 106.120.85.*
在中国没个军方背景你做火箭不把你逮起来啊。
【 在 drifer 的大作中提到: 】
: 比亚迪能做口罩，特斯拉老板能做猎鹰火箭，虽然说产业没有高下之分，但是逼格确实不太一样。
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FROM 119.113.131.*