去汶川博物馆看车坚强

4月28日，现在正在播，有想看热闹的抖音搜“小神汽车视界”，刷抖音偶然看到了，吐槽法系的好机会
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修改:wingofray FROM 60.30.60.*
FROM 60.30.60.*
附件(1.7MB) 车队.mp4

德国引领着汽车的发展方向，包括灌输各种思想，比如ABCD级、后驱、配重、双叉臂多连杆扭力梁等等。
我开了一圈扭力梁的车，没有感觉到和多连杆的任何差别，如果不看资料，根本不会知道是扭力梁。

【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 4月28日，现在正在播，有想看热闹的抖音搜“小神汽车视界”，刷抖音偶然看到了，吐槽法系的好机会
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FROM 219.142.146.*

看车子的定位吧，运动车型装扭力梁不行，目标群体肯定会在乎，
我就能体验出扭力梁和多连杆的区别，前驱后驱什么的差别感觉也很明显

【 在 sor (途安○凹凸手动党) 的大作中提到: 】
: 德国引领着汽车的发展方向，包括灌输各种思想，比如ABCD级、后驱、配重、双叉臂多连杆扭力梁等等。
: 我开了一圈扭力梁的车，没有感觉到和多连杆的任何差别，如果不看资料，根本不会知道是扭力梁。
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FROM 120.231.207.*

你这样在开车人群中1%都不到。




【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 看车子的定位吧，运动车型装扭力梁不行，目标群体肯定会在乎，
: 我就能体验出扭力梁和多连杆的区别，前驱后驱什么的差别感觉也很明显
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FROM 221.178.135.*

【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 你这样在开车人群中1%都不到。
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: ...................
   车子的目标用户本来就不一定有多少
   同样换三缸，福特的三缸还明显好于本田的，福克斯直接脚踝斩，本田凌派却没受什么影响，这就是车型目标用户完全不同导致的
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FROM 116.233.209.*