1、1%哪里来的数据  脑补？
2、帕萨特主动安全貌似就高配有，丐版的用户就不配享受大众的主动安全呗。
被动的不行，主动的没有……

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 1.大众集团ceo兼汽车品牌ceo冯思翰：中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的。在中国的事故中，乘用车与两轮电动车的碰撞占比高，而两辆乘用车相撞的比例较低，尤其25%偏置碰撞的占比要比美国欧洲少，在中国的交通事故中只占1%。
:
: 2.上汽大众销售公司总经理贾鸣镝：很多人放大了对于帕萨特25%偏置碰撞的关注，反而忽略了帕萨特在其他方面的安全性，例如车辆辅助安全
: ...................
--
FROM 218.205.57.*

这要在国外这么说，得被罚个倾家荡产


【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 1.大众集团ceo兼汽车品牌ceo冯思翰：中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的。在中国的事故中，乘用车与两轮电动车的碰撞占比高，而两辆乘用车相撞的比例较低，尤其25%偏置碰撞的占比要比美国欧洲少，在中国的交通事故中只占1%。
:
: 2.上汽大众销售公司总经理贾鸣镝：很多人放大了对于帕萨特25%偏置碰撞的关注，反而忽略了帕萨特在其他方面的安全性，例如车辆辅助安全
: ...................
--
FROM 123.113.156.*

神补刀，这人八成是内鬼吧

【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
:
: 1.大众集团ceo兼汽车品牌ceo冯思翰：中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的。在中国的事故中，乘用车与两轮电动车的碰撞占比高，而两辆乘用车相撞的比例较低，尤其25%偏置碰撞的占比要比美国欧洲少，在中国的交通事故中只占1%。
:
: 2.上汽大众销售公司总经理贾鸣镝：很多人放大了对于帕萨特25%偏置碰撞的关注，反而忽略了帕萨特在其他方面的安全性，例如车辆辅助安全
: …………

#发自zSMTH@HMA-TL00
--
FROM 117.136.87.*

狗P
25%碰撞，表明车辆的设计明显存在薄弱环节，
即便是发生正碰，其抵御能力也大概率弱于那些25%碰撞优秀的车

拿大家当傻子啊

【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 标  题: 你们认同上汽大众高管的话吗
: 发信站: 水木社区 (Tue May 19 14:15:44 2020), 站内
:
: 1.大众集团ceo兼汽车品牌ceo冯思翰：中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的。在中国的事故中，乘用车与两轮电动车的碰撞占比高，而两辆乘用车相撞的比例较低，尤其25%偏置碰撞的占比要比美国欧洲少，在中国的交通事故中只占1%。
:
:
: 2.上汽大众销售公司总经理贾鸣镝：很多人放大了对于帕萨特25%偏置碰撞的关注，反而忽略了帕萨特在其他方面的安全性，例如车辆辅助安全
: …………
: --
:
: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 221.218.209.*]
--
FROM 106.37.171.*

傲慢的德国人

国家质检总局是不是可以出手了
【 在 leyouyip (leyouyip) 的大作中提到: 】
: 1.大众集团ceo兼汽车品牌ceo冯思翰：中国的交通环境与欧洲、美国是有所不同的。在中国的事故中，乘用车与两轮电动车的碰撞占比高，而两辆乘用车相撞的比例较低，尤其25%偏置碰撞的占比要比美国欧洲少，在中国的交通事故中只占1%。
: 2.上汽大众销售公司总经理贾鸣镝：很多人放大了对于帕萨特25%偏置碰撞的关注，反而忽略了帕萨特在其他方面的安全性，例如车辆辅助安全
: …………
: ...................
--
FROM 103.229.218.*