- 主题:标致全新2008，最后一搏
这种言论其实相当反智
辣鸡三缸的先天不足是由物理定律决定的，气缸运转无法做到一阶振动平衡
其它什么加缓冲加平衡件……我特么就想问问辣鸡厂商有精力成本做这些，就不能投入到优化改进四缸去？
要么说明厂家技术水平不行，要么说明厂家黑心减缸只为降成本，二选一
最后——
三缸都是辣鸡！
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 你啥都不在乎，但就在乎三缸和双离合是吧，那就再见呗，就讨厌这种鸡蛋里挑骨头的，额外补一句，psa的三缸如果你能开出来比四缸差，我也可以跟你赌点什么，说三缸抖的肯定没开过psa的三缸
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: 【 在 darlingcpli 的大作中提到: 】
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i8的三缸一样是三缸，是三缸那就是辣鸡
抛开i8的电机，外型，用料等其它方面的溢价，单看这个三缸它有任何对得起百万售价的地方？用了什么天顶星黑科技？单升排量跑出了千匹马力？……
放不下的问题可以归为第一类：技术水平不够
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
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: 【 在 snowkof 的大作中提到: 】
: : 这种言论其实相当反智
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FROM 106.108.10.*
你说的东西跟我的不在一个主题层面上
你在夸psa对三缸振动抑制做得好，解释不做四缸是啥啥压力
而我强调的是——把精力资源投入到对抗物理定律，投入到对三缸运转减振上，这种行为就是脱裤子放屁
把这些投入到四缸去，改进动力/效率/油耗才是更符合逻辑的做法
压力大做不到？对不起，那就属于我说的“技术水平不够”，厂家自生自灭吧，别怪消费者用脚投票了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: psa的1.2t是带平衡轴等各种稳定技术的三缸 14年就开始卖 卖了怎么也有十几万甚至几十万台了吧 只听说有人黑油浸式皮带的问题 但你听说过抖的说法吗 四缸主要问题是油耗不达标 双积分压力在这摆着 而2008工信部油耗是5L 丰田本田的小型suv也都做不到这个水平
: 【 在 snowkof 的大作中提到: 】
: : 这种言论其实相当反智
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车企为什么都去研发三缸？？？首先，并没有“都去”，坚持四缸的车企不少如马自达
其次，去研发三缸都可以归为我提出的两条之一，要么技术水平不够做不出更好的达标的四缸，要么黑心减成本
再强调一下，做三缸本身就是个“以一个更大的错误去掩盖前一个错误”的事。奥卡姆剃刀原则“如非必要勿增实体”，要解决油耗排放问题，不是用混动/压燃等技术直接改进四缸，而是简单粗暴减缸数，导致引入新的平衡减震问题，这就是脑壳有包/肚里黑心
另外请注意，配合三缸的那些平衡减振零部件可是会老化，替换的。而四缸永远是四个缸，永远不会出现需要工程师骂骂咧咧去处理的一阶振动不平衡
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 三缸的油耗本来就有先天优势，不然车企为什么都去研发三缸，你那才叫对抗物理定律，以为能发明出不烧油就能转的发动机来
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: 【 在 snowkof 的大作中提到: 】
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