- 主题: 电车主说电车比油车好开，我一事请教。
【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 电车只是加速响应快，作为乘用车而言，响应的并不好，很突兀。就像总吊着转速等弹射起步的感觉。整个加速过程不均匀。
:
加速是非常均匀的。不均匀是你的问题。
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【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 好多中低端电车都有这问题
: 我身边的不止一个人说过坐电车晕车。同样的油车做同等幅度的穿插就没这种问题。
:
穿插就是突然加速突然减速，这是动作的需求。电车满足了这种需求。有的人不能适应这种加速度。
有客人乘坐时应尽量避免这种操作。
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【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
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: 汽油能量密度大约是12~17MJ/kg，锂离子电池是0.46~0.72MJ/kg
不到30倍，我还说多了。
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【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
:
: 数体教？
你的数呀，不会算术？
12/0.46=26,不到30倍吧？
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【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 都好开，平顺性在那摆着。但不是都舒适，这是俩概念。
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
对。高性能战机作机动飞行，肯定不舒服。
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【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 不完全是
: 油车地板油，在同样的时间里同样完成电车中等电门这种穿插，给乘客带来的不适感远小于电车。
: 有一个原因是，一些电车厂家的控制逻辑很粗糙，电门深度直接对应轮上电机功率的输出，而没有很好的考虑加速度曲线和乘客感受的相互关系。
: ...................
这个说法有道理。延迟反应可以作为滤波器。
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【 在 LifeXP 的大作中提到: 】
: 北京有的新能源出租车司机师傅那脚法都能把人给开晕了。。。
: 之前版上也有人说过，公交换电动车以后，坐车开始晕车了
:
当初没坐过无轨电车？
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【 在 ring5coderx 的大作中提到: 】
:
: 数体教？
请问你的数学老师？
你的数呀，
12/0.46=26,不到30倍吧？
电机是油机效率的4倍，电池重量为油箱的6.5倍足够了。
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【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 刹车不提，这个是有明显区别的，动力回收装置油车是没有的，油车车主大多应该不太喜
: 欢那东西。
: 就说转向，转向跟油车没有区别吗？
: ...................
啥区别？许多电车就是油车改，有啥区别？
要说区别，就是更稳。
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【 在 PGR 的大作中提到: 】
: 市区内，频繁启动停车。拥堵，红绿灯加速。基本速度都不上80，这种情况下电车确实各种优秀
: 上了高速有点吃亏，开120以上电量掉的快，但其实也没那么夸张。我有限的几次电车高速经验，如果续航够，高速上也可以开的很浪
: 是普遍电车都比油车好开吗？ 不同电动品牌之前，不考虑NVH，不考虑动力极限，其它方
: ...................
我开120以上掉电不明显。
260的车。
一段174KM的路，最高105，开到剩34~36KM。最高120（瞬间140），剩14KM。
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