【 以下文字转载自 GreenAuto 讨论区 】
发信人: luoxiaogui (罗小癸), 信区: GreenAuto
标  题: 关于北京市机动车摇号政策的一个想法。
发信站: 水木社区 (Fri Jun  5 16:39:32 2020), 站内

关于北京市机动车摇号政策的一个想法。

第一，所有车牌设立有效期，比如十年，从摇中之日起计算。历史上非摇号取得的车牌，包括已经取得车牌十年以上的车牌，可以合理折算为某一个小于十年的剩余有效期限（或者十年以上车牌，逆摇号，十中一，第二年九中一，以此类推，摇中退出）。总之是要有一个退出机制，实现有进有出。。到达有效期的车牌，收回重新放入摇号池。这样每年会有接近十分之一的车牌重新进入摇号池，车牌到期的车主与想要新买车的车主竞争。车牌到期的车主，可以重新参加摇号，等待摇中（这个可以给一个短的过渡时期），也可以卖掉二手车，由个人自主决定。

第二，所有参与摇号的人，每摇号一次，摇号概率降为上一次摇号概率的一半，并且累计计算。比如某甲参与摇号两次，第三次则按照四分之一个人的概率参与摇号。某乙第一次参与摇号，按照一个人的概率参与摇号。每个人的第N期摇号概率为2的（N-1）次方分之一乘以首次摇号概率。这样每个人的总的累计的摇中概率是大致接近于相等的，不会因为参与早晚而不同，相对比较公平。并且也一定程度抑制了部分没有真实需求的人，提前参加摇号。现行政策是多期摇不中则提高概率，这其实是严重损害新加入摇号者的权利的，违反了权利平等的原则。

第三，车牌使用权可以自由交易，以剩余有效期为标准，买车牌人享受剩余有效期内的车牌使用权，并且同时失去摇号权，车牌有效期到期之前不能参加摇号，卖车牌人可以立即参加新一轮摇号。交易价格随行就市，由买号人与卖号人自由协商即可，一议一价。

在其它措施方面，可以实行增加数量、拍卖号牌、收拥堵费等辅助政策。

这种规则严重损害了既得利益者的现实利益，不大可能实现，仅仅理论参考。

来自 SM-N9500
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FROM 222.169.54.*

不是“买车”，而是“买牌”，
你说的也可以，但是怎么限定“资格”的范围是一个问题，
按你的说法，其实可以全体买牌人的钱，分给全体有资格者，这样假设人手一车的情况下，其实是全体免费，


【 在 okaym (okaym) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 关于北京市机动车摇号政策的一个想法。 (转载)
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun  5 16:56:06 2020), 站内
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: 提供一个简单化的方案：具备所谓摇号资格的人自动获得一个指标，你可以选择买车或者不买，买车的每年交费，不买的人每年平分这笔钱。
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: 逻辑：按照公平的原则，每个具备资格的人都可以买车，但是道路承载能力有限，放弃购车的为了缓解拥堵作出了牺牲了，适当的给他们一些补偿。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.newsmth.net·[FROM: 123.116.212.*]
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FROM 222.169.54.*

对，意思差不多。
不过，我的方案中买车人交的钱不是补贴给公交，而是平分给不买车的人。买车交钱、不买车得钱，这样对车可有可无的人就会权衡，可能会有一些人放弃购车，从而实现经济调控的目的，而不是粗暴的限购、摇号、排队。

【 在 majianglin 的大作中提到: 】
: 其实就是放开购买，重税补贴公共交通
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FROM 123.116.212.*

其实有效方法太多了，关键是触碰一些老B的利益了，不同意
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 资格可以基本沿用目前的摇号资格，但取消有驾照这个条件。另外再把年龄提高到25岁（即正常硕士毕业年龄）以上。
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: 人手一车的情况绝对不会出现，因为我这个方案有自我调节机制。极端点，假设只有一个人没有车，那这个人能得到所有的车牌使用费，那是几十亿的巨大蛋糕，一下就财务自由了。眼红这个的人会大有人在，于是就会有很多人卖掉车来参与蛋糕的分配，这样车辆保有量就会趋于一个合理的水平。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
※ 修改:·cat789 于 Jun  5 19:33:48 2020 修改本文·[FROM: 61.148.243.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 61.148.243.*]

修改:cat789 FROM 61.148.243.*
FROM 61.148.243.*

最行之有效，多国都在用的方案，高价停车费，拥堵费，人家都已经验证过有效的方案了，就是通不过，你还不懂么？
【 在 okaym 的大作中提到: 】
: 资格可以基本沿用目前的摇号资格，但取消有驾照这个条件。另外再把年龄提高到25岁（即正常硕士毕业年龄）以上。
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: 人手一车的情况绝对不会出现，因为我这个方案有自我调节机制。极端点，假设只有一个人没有车，那这个人能得到所有的车牌使用费，那是几十亿的巨大蛋糕，一下就财务自由了。眼红这个的人会大有人在，于是就会有很多人卖掉车来参与蛋糕的分配，这样车辆保有量就会趋于一个合理的水平。
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- 来自「最水木 for iPhone X」
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