我说的插电混合动力不是指的那种深度混动技术

而是指的普通的油车加个电池和马达，电池可以充电，续航50公里左右，满足城市内通
勤的方便，跑长途的时候可以用油。这样看似短途和长途都可以兼顾。

但实际问题是：当跑长途时，蓄电池和马达就成了累赘，这部分重量加起来会使得车子
跑起来无力且耗油。算起来平均油耗可能还不如油车，那如果这样了还不如买同等级别
的油车合算，因为毕竟便宜了不少。

我说的这种车的代表是：沃尔沃S90 T8，帕萨特新能源，宝马530Le，别克VELITE6，宋MAX插电混动版
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修改:qzrk FROM 124.65.244.*
FROM 124.65.244.*

所以BBA搞48V去了 只提供最少的电动能力 解决汽油机效率最低的工况

【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 我说的插电混合动力不是指的那种深度混动技术
:
: 而是指的普通的油车加个电池和马达，电池可以充电，续航50公里左右，满足城市内通
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 223.104.130.*

这和丰田的混动技术思路相似吧？

【 在 Osram (Enlighten The World) 的大作中提到: 】
: 所以BBA搞48V去了 只提供最少的电动能力 解决汽油机效率最低的工况
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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FROM 124.65.244.*

蒙迪欧的有啥新招？不也得带电池和电动机么？

【 在 classmatedu (杜同学) 的大作中提到: 】
: 看看蒙迪欧新能源，或者等等本田的插混看看。
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FROM 124.65.244.*

混动原理跟混动凯美瑞一样，用的丰田的技术，但是纯电达到绿牌的标准，不充电的话油耗也不高。
【 在 qzrk 的大作中提到: 】
: 蒙迪欧的有啥新招？不也得带电池和电动机么？
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FROM 223.104.13.*