责任是可以划分的，家长有责任，社会也有责任，这并不排斥，并没有转嫁什么。社会有责任保障未成年人的安全，这不是一句空话。

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我说的就是小孩时不时处于无人看管状态时候的安全问题责任还是在于监护人，并不能把这个的时候的责任转嫁到别人身上，很多对于成人没有危险的事物对于无人看管的小孩却是有危险的，这个时候你不能说别人就是存在过错的，你不能要求所有这些事物即使是对一个无人看管的小孩也是安全的
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假设我没拔车钥匙然后出差去了呢。

至于磨损，上一次车下一次车也有磨损吧。
【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 你能保证我两年都不知道，且车辆没有任何损失或磨损吗？
: 况且，车门没锁你就能开走车吗？有车钥匙吗？
: 以上任何一点出了问题你都违法甚至犯罪了。
: ...................
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这里磨损说的是引起价值损失了。
典型的就是公里数差别达到一定程度，二手价格受影响了。
但如果你没拔钥匙去出差了，有人开车溜达了一圈（不太远）又回来了。一切完好放回原处。
而这一切都发生在你回来之前，你回来后才发现这些。
按照目前的法律规定，你也就能主张点油钱。
当然，你可以认为自己的使用权受侵犯了，但法院不会理会。
【 在 icewolfer 的大作中提到: 】
: 假设我没拔车钥匙然后出差去了呢。
: 至于磨损，上一次车下一次车也有磨损吧。
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具体到这个案例上大部分过错是家长的，所以责任肯定也是家长的，90%以上损失要自己承担，这点毫无疑问
讨论的焦点在于车主在此事上是否有过错，是否要承担10%或以下责任

【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 我说的就是小孩时不时处于无人看管状态时候的安全问题责任还是在于监护人，并不能把这个的时候的责任转嫁到别人身上，很多对于成人没有危险的事物对于无人看管的小孩却是有危险的，这个时候你不能说别人就是存在过错的，你不能要求所有这些事物即使是对一个无人看管的小孩也是安全的
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锁坏了说明车辆不符合安全规范。
娃死亡的一部分原因是不该开启的时候锁开启了，然后它又锁住了，娃被困在车里了。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 锁是坏的和娃挂了也没因果关系
: 天朝不是英美法系。之前法官判的案子没有强制约束力
: 另外吐槽下：天朝法官的素质参差不齐  南京彭宇案的恶劣影响，现在大家都见识到了
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