停了人家也是连续几年全球前五大汽车厂
【 在 foliver 的大作中提到: 】
: 得了吧，现代在国内的工厂都停了，韩国本土的工厂也基本停了。
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: 【 在 laoxinzhe 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.2
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FROM 116.24.230.*

国家不给你们民营公司机会，是这玩意投资大，风险大，失败了要把老本赔光的。
郭嘉就是母亲，害怕这些莽撞的民营孩子吃亏哇。良苦用心 几人能知？


【 在 aventadors 的大作中提到: 】
: 都别说跟现代比，就跟国产民营的吉利比，一汽作为长子，占尽天时地利，如今却这个鸟样。想想吉利，当年为了个造车资质没少费劲，“不要国家一分钱，请国家给民营企业一次失败的机会吧”
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FROM 192.102.204.*

我开过现代劳恩斯，感觉底盘比5系高级
【 在 li8 的大作中提到: 】
: 现代汽车不怎么样，我开过几次，难怪从去年起韩系车在中国市场开始崩了。
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FROM 111.206.145.*

小地方也就只能够发展小地方的产业，特别是新加坡，人家一个小屁地方有N多全球领先的地方
比方说：
全球国家安全指数新加坡排名第一
最适合儿童成长的国家
世界先进的教育制度
全球第二适合经商的国家
贸易开放度
亚洲“最干净城市”
医疗体系完善、发达
食品安全全球第一

人家地方小到只有昌平区大概一半的面积，人口也就几百万，这类地方要强力发展类似现代之类的企业只能怪找死。

【 在 juin 的大作中提到: 】
: 看看韩国的三星和现代，这个新加坡都赶不上，更别说香港了。
: 香港靠着地产和金融这两个吸血产业而已。
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FROM 114.255.101.*

苏联汽车工业的学生能好么，
解放卡车的爷爷是美国30年代的卡车，苏联仿制指标下降，中国仿制指标再下降
然后都生产了几十年
【 在 TDK1 (soho) 的大作中提到: 】
: 五十多年过去了，为啥差距越来越大？
: 背后的根本原因是什么？体制问题吗？
: 为什么没有学者深刻研究这些问题。
: ...................
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修改:i3721pp FROM 61.158.99.*
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