前几天看人说的，默认是感应到减速力度相当于刹车踏板75牛的压力的时候触发刹车灯，可以刷成50牛触发。大概是这个意思，忘了

高级点的电车咱没见过，只接触过比亚迪广汽这个水平的，好多车主因为没有能量回收刹车灯，还单独TB买一个感应式的LED灯挂在后挡风玻璃上，当里面的陀螺仪感应到有减速的时候自己亮

【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: 我去，还真有模拟刹车灯这种黑科技
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修改:CanonFans FROM 115.171.168.*
FROM 115.171.168.*

不是所有车都有啊
比亚迪那个我也是昨天在版上看到的，不知道究竟什么原理。
TB上卖的那种感应式刹车灯，据说不太好用，瞎亮，而且亮度不可调


【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: 涨姿势
: 这个很科学了
: 我本来以为只是个愿景
: ...................
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FROM 115.171.168.*

关键是很多车跟在后面不知道那个灯是干什么的，还想跟进了瞅瞅是不是电子显示的字，想看看内容

【 在 rabbitice 的大作中提到: 】
: TB那个要是不靠谱的话
: 可能会比较有喜感
: 过个井盖闪一下
: ...................
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他这是只管自己爽的激烈驾驶开法，开个性能油车也一样玩嗨，说明压根不在乎你  
  
【 在 isaacova () 的大作中提到: 】
: 跟着前面的车，猛踩油门，前面听了，松油门就会自动跟着停
: 我坐了十分钟，赶紧借口这边地铁站回家很方便，下车了
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作为油车7万多MT里程，油车AT里程几百公里，电车无单踏板7万多里程，单踏板3万多里程的司机表示，电车单踏板最爽，其次油车MT，再其次电车无单踏板的模式，最不爽就是油车AT了。。

【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
:
: 人家电车车主说这样开着舒服，单踏板模式如何如何好
: 反正我是不习惯，开过几次电车，最喜欢电量充足的时候不回收，一脚下去滑行很远的感觉。最不喜欢拖曳感
:
: 【 在 sor 的大作中提到: 】

#发自zSMTH@OXF-AN10
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