- 主题:特斯拉车主跟车从不用踩刹车
我开油车MT时也很少踩刹车，发动机制动，油离配合爽歪歪，刹车就是突发情况才踩。电车单踏板，绝大多数情况的减速跟手动挡油车滑行差不多，不影响后车。减速强了，合格单踏板会点亮刹车。
我最烦的是堵车或等灯跟在奥迪后面，灯厂名不虚传，刹车灯晃得眼太难受。
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 经常看到电车车主说单踏板如何如何如何爽，具体爽在哪，咱也不敢问。就是不亮刹车灯的减速让后车开着提心吊胆，每次遇到前面有电车，要么超了它，要么换条车道行驶
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: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 作为油车7万多MT里程，油车AT里程几百公里，电车无单踏板7万多里程，单踏板3万多里程的司机表示，电车单踏板最爽，其次油车MT，再其次电车无单踏板的模式，最不爽就是油车AT了。。
#发自zSMTH@OXF-AN10
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我就是这样被劝退的
【 在 hsz76 的大作中提到: 】
: 主要乘客赶紧很不舒适吧，驾驶员不觉得，坐车的容易难受
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单踏板熟练了，爽点在于车跟脚像长在一体了，人车合一，加减速精准控制，平滑过渡，丝般顺滑，可以做到让乘客闭着眼基本感觉不到车加减速。
【 在 CanonFans @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 经常看到电车车主说单踏板如何如何如何爽，具体爽在哪，咱也不敢问。就是不亮刹车灯的减速让后车开着提心吊胆，每次遇到前面有电车，要么超了它，要么换条车道行驶
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: 【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: : 作为油车7万多MT里程，油车AT里程几百公里，电车无单踏板7万多里程，单踏板3万多里程的司机表示，电车单踏板最爽，其次油车MT，再其次电车无单踏板的模式，最不爽就是油车AT了。。
#发自zSMTH@OXF-AN10
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FROM 120.244.220.*
你说的这种是不会用电门控制车速的新手，电门又不是0/1开关，从强加速到强回收可以靠控制踏板深度来控制的。开油车不熟练的也会一窜一窜的…
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 其实电车用不着强回收模式
: 滑行距离远没准更省电
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--来自微水木3.5.2
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电车坐着真不舒服，减速的时候嗡嗡的声音，加速的时候太突兀，坐一会有点想吐。
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嗯，我也是，每次坐特斯拉，十分钟就想下了
【 在 mm403 的大作中提到: 】
: 电车坐着真不舒服，减速的时候嗡嗡的声音，加速的时候太突兀，坐一会有点想吐。
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FROM 223.104.212.*
普通车主早备刹车了. 就单踏板车主滑行脚还要放在油门上.
单踏板高回收堵车缓行确实好用. 就是差一个紧急刹车, 不知道左脚刹车靠不靠谱.
【 在 daobishi 的大作中提到: 】
: 平时能量回收都开最大。前天下午不快的急刹停后，路过的大妈念叨着“就差一点”，我估计油门换刹车那一瞬间没回收的话要撞上了
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FROM 180.169.60.*
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 普通车主早备刹车了. 就单踏板车主滑行脚还要放在油门上.
: 单踏板高回收堵车缓行确实好用. 就是差一个紧急刹车, 不知道左脚刹车靠不靠谱.
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怎么也用不上左脚，回收的时候功率也很大，速度够的话几十kw
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那天碰上SX不打灯突然变道, 我直接踩出ABS.
回收能到那个功率?
【 在 daobishi 的大作中提到: 】
: 怎么也用不上左脚，回收的时候功率也很大，速度够的话几十kw
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FROM 180.169.60.*
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 那天碰上SX不打灯突然变道, 我直接踩出ABS.
: 回收能到那个功率?
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没仔细研究过，50kw没问题吧
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FROM 202.106.86.*