https://m.weibo.cn/status/4497673036165161
供参考
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 开着感觉怎么样，想买个二手的家用，七座，省油
: #发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 117.39.197.*

比亚迪烂到丰田舔上来求合作？
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 丰田本田技术水平高啊。比亚迪是啥烂玩意哦。
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FROM 113.46.158.*

两种不同的技术方向和使用场景
比亚迪之前的插混是大电池大电机，平时要充电，纯电续航可以做到七八十公里，好处是城市通勤可以做到零油耗，长途可用油，没有里程焦虑，动力十分强劲，加速快。缺点是需要经常充电，如果不充电就没有前面说的优势，就是个燃油车。
两田是弱混，小电池小电机，让发动机尽可能工作在最经济状态进行动力输出和给电池充电，启停有电机辅助和动能回收可以省油；好处是不用充电，比普通燃油车省油，而且越堵车的情况下省油的优势越大，动力输出比普通燃油车平顺；相比插混的缺点是不能纯电行驶做不到零油耗，仅仅是比普通车省油而已。
以上两种技术的应用不只是受制于车企的技术能力，更多的是还有强大的专利壁垒，不是谁想做就能做的。
比亚迪最新的插混同时兼具了以上两种技术的优点，所以说比亚迪的技术储备还是很牛的。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 还能比普通油车油耗还大？我就想问比亚迪的混动和两田的混动是啥区别？为啥两田不插电，油耗也低？
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: #发自zSMTH@HMA-AL00
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修改:datou618 FROM 113.46.158.*
FROM 113.46.158.*

扯淡的，你懂不懂啊？

丰田本田都是强混。强混中混弱混学术上有定义。宝马24V才是弱混。

丰田和本田实现形式也不一样。丰田是以电机优化内燃机运行，本田实质上是增程式电动车。


【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 两种不同的技术方向和使用场景
: 比亚迪之前的插混是大电池大电机，平时要充电，纯电续航可以做到七八十公里，好处是城市通勤可以做到零油耗，长途可用油，没有里程焦虑，动力十分强劲，加速快。缺点是需要经常充电，如果不充电就没有前面说的优势，就是个燃油车。
: 两田是弱混，小电池小电机，让发动机尽可能工作在最经济状态进行动力输出和给电池充电，启停有电机辅助和动能回收可以省油；好处是不用充电，比普通燃油车省油，而且越堵车的情况下省油的优势越大，动力输出比普通燃油车平顺；相比插混的缺点是不能纯电行驶做不到零油耗，仅仅是比普通车省油而已。
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FROM 106.120.232.*

跟你这种缺乏基本概念的没什么好说的。



【 在 datou618 的大作中提到: 】
: 你这就是为杠而杠了，这里做个科普你要咬文嚼字往学术上靠，强混中混弱混24V48V72V要把这些说清楚了你是不是得写个几千字的论文啊，写那么多有人看吗。
: 另外我有说两田实现方式一样吗？小电池小电机，基本思路让发动机工作在最经济状态输出动力和电力，电机加速还有动能回收，这些有问题？
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FROM 106.120.232.*