新品牌明显比以前那些品牌溢价高，说明这东西跟跪舔国外没有直接关系，都是个心理上对品牌认知的问题，外国品牌溢价高也是人家几十年上百年积累的，新品牌溢价高也是战略选择问题，国产车传统品牌是还以前垃圾的债
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 主要的障碍是国人跪舔外国品牌的心态，公知，外国云孝子，跪跪族才是最可恨的，疫情戳穿了无数外国好的谎言，但不妨碍这些人继续跪舔，外国爹有问题不是问题，大问题就是小问题，国产车小问题就是大问题，大问题就得死，不是问题也是问题。
: 首先要声明一点，自己是进步并不比如意味着市场的认可，因为大家都在进步。只有在合资/进口车进步不那么明显或者不那么普遍的领
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所以口碑就是车企的生命，丰田牛逼之处就是很早就意识到口碑的重要性并倾力维护这个口碑。大多数干的好的车企都是家族企业或家族财团控股的企业，只有他们才会重视维护口碑，毕竟是自己的资产。否则职业经理人只要当时捞钱就好，哪管走后企业的死活，典型的就是日产了。这也说明为啥国企很难做好汽车。
【 在 RaignHT 的大作中提到: 】
: 是的，我和你的观点一致。
: 国产车的进步是明显的，但这些进步仍然主要停留在表面上，很多东西需要时间来检验。
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: 现在不少人急功近利，总想着一朝翻身，上纲上线。这样不好。

来自 SM-G9550
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红旗h9的样子也很酷，但我估计那些拼命鼓吹国产车的人中买红旗的不多
【 在 west 的大作中提到: 】
: 嗯，上次试驾红旗hs5，觉得外观配置豪华感都很好，但是开起来确实还差点意思，还要努力
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反正10年之内我是不买国产油车，如果买电车，可能选国产。

既然吹得那么厉害，进步那么大，还又便宜，怎么看来看去还是主要在国内卖，东南亚印度市场都搞不进去

什么时候跟华为小米一样，能国外市场销量很大了，再支持不迟。再说国内的合资又不是比国产贵特别多，还是选择成熟的老牌放心些。
电车这个赛道上，国产车起步快，竞争激烈，我也暂时不会选，说白了还在安卓早期不大成熟的时期。下一个车应该会支持丰田本田混动，简直当下理想选择。
【 在 RaignHT 的大作中提到: 】
: 首先要声明一点，自己是进步并不比如意味着市场的认可，因为大家都在进步。只有在合资/进口车进步不那么明显或者不那么普遍的领域，国产车取得了明显进步，才可能取得成果，典型的如新能源汽车。
: 下面说说国产车的主要不足
: 1. 品牌影响力
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--来自微水木3.5.2
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