補貼的結果是彎道翻車了 反而是吉利長城要超車
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FROM 223.104.3.*

生产新车不同样是增加量？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 车的尾气是增加量，不是你家污水比河沟干净就可以往河沟里排放，那样河沟会越来越脏
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FROM 101.88.114.*

你可以等政府不补贴的时候再买，按你的逻辑那时就足够好了。可是如果没人买的话，它自己永远不能变得足够好。
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 两个靠谱的解释，或者电车没那么有市场竞争力，或者政府浪费纳税人的钱瞎补贴，电车车主来说说是哪个吧。

来自 YAL-AL10
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FROM 115.35.75.*

这是鸡生蛋，蛋生鸡的问题，需要政府引导形成规模，才能降低成本，造成汽车弯道超车
【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 两个靠谱的解释，或者电车没那么有市场竞争力，或者政府浪费纳税人的钱瞎补贴，电车车主来说说是哪个吧。

- 来自「最水木 for iPhone 7 Plus」
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FROM 125.34.46.*

【 在 IrnBru 的大作中提到: 】
: 两个靠谱的解释，或者电车没那么有市场竞争力，或者政府浪费纳税人的钱瞎补贴，电车车主来说说是哪个吧。
电车经济性不好的本质原因是要求无排放，这样，氧化剂和还原剂都要带着，用完也不能排放丢掉。要存贮这么多复杂而危险的玩意儿，存贮携带成本必然很高。
  
对于使用者而言，并不关心排放。控制排放造成的成本提高，政府承担一部分也可以。完全由用户承担，也有不合理。为了大家的环境，全让我承担？大家也要承担一点。
    
你油车光带还原剂，氧化剂空气里拿，至少少带一半重量。用完排放。补充能量不需要还原废物，当然又轻又快成本又低。受到使用者欢迎。必须控制这种需求，所以需要各种政策（毕竟无排放的成本，用户承担大部，如无引导，谁也不愿意为了他人的环境自己花钱（雷锋式的人物除外）。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*