买了沃尔沃的是比亚迪吗  
  
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
:  最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
:  
:  不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
:  
--
FROM 124.202.217.*

这个是吉利吧
【 在 nikezhang 的大作中提到: 】
: 买了沃尔沃的是比亚迪吗
:
: 【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
--
FROM 219.237.112.*

恭喜恭喜
【 在 oneboy 的大作中提到: 】
: 刚上手一辆宋pro，还是燃油
: 咱这是实际行动支持
: 外观好看配置花哨结实耐用价格便宜哈哈
--
FROM 121.69.130.*

你是说要学奇瑞吗？
这玩意玩不好就反噬自己。
【 在 orangechen 的大作中提到: 】
: 车主飘过。
: 比亚迪最大的问题在于，都到了需要拉大品牌多元化的阶段了，还在平铺BYD。这时候应该设几个子公司（电子业务就做的很好，把电池分出来了），几个品牌独立运营，BYD集团提供技术支撑，顺带发展核心技术。
--
FROM 121.69.130.*

虽然比亚迪进步很大，但是改变以往低端的象征？我们是两个次元吗？
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 最初知道比亚迪还是06年本科毕业有同学找工作投了他家的简历，好像工资是不到4000，彼时的印象就是一家待遇中等的私企。后来在大街上看到比亚迪蓝白相间的logo和各种模仿外资车线条的山寨设计，感觉low爆了。谁曾想，经过十多年的潜心耕耘，如今的BYD即使不能说是国产的头牌，也是最炙手可热之一，消费者口中提到这个品牌也不再是以往低端的象征，特别是王朝系列车型推出以后，更是成为媒体的宠儿，真正扭转了市场对它的印象。
: 不论做什么产品，从高端向低端下探都是容易的（比如iPhone se系列可以轻易收割），但从低端向高端迈进却非常艰难，要改变产品在消费者心目中的印象更是莫大挑战，小米到现在依然是性价比的代名词。那么BYD都采取了哪些战略，让自己的品牌形象逐渐升腾的呢？比如，聘请前奥迪外观设计师艾格应该算其中之一，但应该还有更核心的东西
: [upload=1][/upload]
--
FROM 124.127.99.*