- 主题:后悬挂扭力梁式影响真那么大吗
颠到你怀疑人生
--
FROM 114.242.5.*
好像是这样的
要看车子的尺寸
太紧凑的车子可能扭力梁更加合适
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
: 有的车厂认为在紧凑级轿车这个尺寸上扭力梁实际上比4连杆有更好的性能(比如PSA和欧宝，马自达也开始持此观点)
--
FROM 58.39.62.*
高7扭力梁车主路过，表示对此毫不在意。
扭力梁简单可靠，目前路况基本体现不出扭力梁的缺点。
如果配置上，扭力梁比非扭力梁便宜的金额是车价3%以上，那我毫不犹豫选扭力梁。例如：当年高7落地价格是16万多，如果让我多加5000块换独立悬挂，我穷，换不起。
--
FROM 203.93.120.*
开了6年高尔夫，没感觉。
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 相对独立悬挂
--
FROM 58.210.126.*
弄好了你开不出来。如果很廉价的话，车的动态性不是很好。不过菜车无所谓
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 相对独立悬挂
--
FROM 114.255.104.*
坐后排也感觉不出来的，这样讲，调的好的扭力梁，就算你单侧过减速带，都不会让你感觉到和独立悬挂有什么明显的差别，底盘好不好就看厂家良心和调教能力，标致雪铁龙不到十万的车，比雅阁CRV这种底盘还要好，很多独立悬挂的行程非常短，坐车里给你的感觉就是稍微路差点就叮叮咣咣的，太硬，反而比法系的扭力梁还差。。。
【 在 leftbank5254 的大作中提到: 】
: 一般人都开不出来，但是坐后排就感觉出来了
: 发自「今日水木 on SM-G9750」
--
FROM 60.30.60.*
平路感觉不出来，如果是坑洼活着过铁路就能感觉出来，左右晃动控制不好
【 在 Jasminum 的大作中提到: 】
: 相对独立悬挂
--
FROM 1.68.87.*
就雅阁那烂底盘还真不如标致雪铁龙10万级别的扭力梁，所以完全不限于紧凑级，日系很多所谓B级车的底盘还真是要多垃圾有多垃圾，隔音和用料更不用说了。。。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 有的车厂认为在紧凑级轿车这个尺寸上扭力梁实际上比4连杆有更好的性能(比如PSA和欧宝，马自达也开始持此观点)
--
FROM 60.30.60.*
明白人
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 坐后排也感觉不出来的，这样讲，调的好的扭力梁，就算你单侧过减速带，都不会让你感觉到和独立悬挂有什么明显的差别，底盘好不好就看厂家良心和调教能力，标致雪铁龙不到十万的车，比雅阁CRV这种底盘还要好，很多独立悬挂的行程非常短，坐车里给你的感觉就是稍微路差点就叮叮咣咣的，太硬，反而比法系的扭力梁还差。。。
:
--
FROM 116.52.34.*
让你说的我都想找辆雪铁龙的车开一开了，坐一坐了
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 坐后排也感觉不出来的，这样讲，调的好的扭力梁，就算你单侧过减速带，都不会让你感觉到和独立悬挂有什么明显的差别，底盘好不好就看厂家良心和调教能力，标致雪铁龙不到十万的车，比雅阁CRV这种底盘还要好，很多独立悬挂的行程非常短，坐车里给你的感觉就是稍微路差点就叮叮咣咣的，太硬，反而比法系的扭力梁还差。。。
:
--
FROM 124.126.130.*