XC90

【 在 gees 的大作中提到: 】
: 已经有一辆s60 本来想买xc60的 担心共振就不考虑了 只考虑x3和glc
: 用途是上班通勤 偶尔会短途旅行 偶尔会带几个朋友 平时基本1-2个人 一两年后可能有小孩 装安全座椅
: 比较喜欢x3的外形 不太喜欢glc 但看板上说x3后排太小了 有点犹豫。。。
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刚看新能源版，两起bug事件啊，现阶段尤其高速上命还是比省力更重要点吧。。。

https://m.weibo.cn/1830055592/4524823931767170
西安市民邢先生日常代步工具，是一辆标准版的特斯拉model 3轿车，前几天，邢先生开车行驶到连霍高速三门峡段时，车辆突然出了问题。据邢先生说，当时车辆的辅助驾驶正在启用，车速在每小时100公里左右，忽然，中控屏幕就没有反应，紧接着就黑屏了。而当邢先生准备变道停车时，发现油门无响应……直到几分钟后，车辆才恢复正常。

还一起也是高速，ap死机还无法退出。。。
https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/522864

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 这个当然也是因人而异的，就像现在还有人喜欢开手动。也有人开7,8小时高速不用休息的。
: 反正我自己的话，没acc连续开2小时高速都累，但有acc加车道我开4,5小时也比较轻松，之前我懒得去的一些地方现在也无所谓
: 当然，这事本身也没有绝对标准。
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然后呢，其它车企码农水平比特斯拉高？肯定不会出现bug？

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 第一个是车本身出现了问题，和辅助驾驶什么关系？？第二个也是特斯拉特有问题，而且貌似个例？很多油车也有acc，什么时候听说有bug
: 而且即使特斯拉各种反馈不靠谱，建议去查查iihs model3的保险赔付数据，还是非常优秀，明显领先于大部分车
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修改:phiinix FROM 223.104.3.*
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这俩例子一碰刹车退出了么，bug之所以叫bug就是不按常理出牌啊

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 现在车子大部分用的博世的acc，确实没听过过什么问题。当然其逻辑本身有很多局限，得去熟悉而不是简单依赖。
: 大部分车，你一碰刹车acc就退出了。你要担心acc故障，那为啥不担心刹车故障呢
: 而且我说了，特斯拉细节做那么烂，iihs保险赔付还是比别的车没主动安全车好一截。那要是做的再靠谱点，那不是还要好很多很多…所以无论怎么说驾驶辅助肯定是好东西。至于你敢不敢用那随意了
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咋开始转移话题了。。。。
第一个：“据邢先生说，当时车辆的辅助驾驶正在启用，车速在每小时100公里左右”

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 第一个，压根没说开了ap吧？？再说，最普通功能油车每年也有很多刹车失灵的case啊，本田刹车失灵门影响面比这个大多了吧？招回了多少？所以，结论是别开车？
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