- 主题:蔚来是明年降价空间最大的车
目测明年降10w起。再结合各种补贴在15w往上
目前未来的车价，明眼人都知道不是因为物有所值，而是生产效率低下造成的生产成本高昂。现在未来发展很猛，技术进步是必然的。最近的baas，15亿的融资，都是公司在这个方向的努力尝试。
当然如果公司满足目前的每月3k的新增，不想着5k，1w的未来，没什么野心就另说。
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蔚来不会降价，不过以租赁电池为噱头，可以降几万
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
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: 目测明年降10w起。再结合各种补贴在15w往上
: 目前未来的车价，明眼人都知道不是因为物有所值，而是生产效率低下造成的生产成本高昂。现在未来发展很猛，技术进步是必然的。最近的baas，15亿的融资，都是公司在这个方向的努力尝试。
: 当然如果公司满足目前的每月3k的新增，不想着5k，1w的未来，没什么野心就另说。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.222.87.*
为啥不会呢？
大家对车价还是敏感的。降价多卖点车不好吗
【 在 wyes (wyes) 的大作中提到: 】
: 蔚来不会降价，不过以租赁电池为噱头，可以降几万
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 125.34.76.*
能走高端路为什么要卖白菜价
生产成本降低了可以同样的花费升级更高的配置
降价不是必须的
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 为啥不会呢？
: 大家对车价还是敏感的。降价多卖点车不好吗
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FROM 114.242.250.*
降价无big
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
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: 为啥不会呢？
: 大家对车价还是敏感的。降价多卖点车不好吗
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 221.222.87.*
40w的bba可以卖1万多辆，国产车为啥不行？是不是骨子里看不起国产？
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 目测明年降10w起。再结合各种补贴在15w往上
: 目前未来的车价，明眼人都知道不是因为物有所值，而是生产效率低下造成的生产成本高昂。现在未来发展很猛，技术进步是必然的。最近的baas，15亿的融资，都是公司在这个方向的努力尝试。
: 当然如果公司满足目前的每月3k的新增，不想着5k，1w的未来，没什么野心就另说。
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FROM 106.39.150.*
你这目测要是准的话，你早就财务自由了
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 目测明年降10w起。再结合各种补贴在15w往上目前未来的车价，明眼人都知道不是因为物有所值，而是生产效率低下造成的生产成...
※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 115.183.35.*]
FROM 115.183.35.*
你的财务自由标准是多少？我看看我自由了没有
【 在 zthenry (哇咔咔) 的大作中提到: 】
: 你这目测要是准的话，你早就财务自由了
: ※ 来源:·
https://exp.newsmth.net·[FROM: 115.183.35.*]
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FROM 125.34.76.*
你真的是喷子吗？这都能扣帽子
【 在 plen (杯酒人生) 的大作中提到: 】
: 40w的bba可以卖1万多辆，国产车为啥不行？是不是骨子里看不起国产？
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FROM 125.34.76.*
就是追求单价，不追求销量
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 目测明年降10w起。再结合各种补贴在15w往上
: 目前未来的车价，明眼人都知道不是因为物有所值，而是生产效率低下造成的生产成本高昂。现在未来发展很猛，技术进步是必然的。最近的baas，15亿的融资，都是公司在这个方向的努力尝试。
: 当然如果公司满足目前的每月3k的新增，不想着5k，1w的未来，没什么野心就另说。
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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